Svi modeli opremljeni ručnim mjenjačem koriste suhu jednolamelnu spojku s membranskom oprugom. Glavčina pogonske (tarne) lamele kvačila opremljena je uzdužnim klinovima koji zahvaćaju klinove rukavca ulaznog vratila mjenjača. Frikciona i potisna ploča kvačila drže se u međusobnom kontaktu pomoću sile koju razvija dijafragma opruge pritisne ploče.
Pogon otpuštanja kvačila može se izvesti hidraulički ili pomoću pogonskog sajle.
U prvom slučaju, papučica spojke je preko potiskivača povezana s klipom glavnog cilindra i kada se stisne, hidraulički tlak raste na putu sustava, čiji se rezultirajući učinak primjenjuje duž spojnih vodova kroz podređeni cilindar na pomoćni cilindar. vanjski kraj poluge za otpuštanje kvačila. Kada se poluga okrene, prsti njezine osovine se naslanjaju na ležaj za otpuštanje, koji se zauzvrat pomiče, pritisnut je na latice opruge dijafragme potisne ploče u košari kvačila. Savijanjem opruga prekida kontakt između potisnih i gonjenih diskova, oslobađajući potonje.
U drugom slučaju, sila koja djeluje na papučicu spojke prenosi se na vilicu za otpuštanje preko pogonskog sajle.
Prilikom servisiranja kvačila, osim zamjene komponenti kod kojih je vidljivo mehaničko oštećenje, potrebno je izvršiti neke početne provjere (pod pretpostavkom da je mjenjač u dobrom stanju):
- a) Prije svega, trebali biste procijeniti razinu tekućine u spremniku glavnog hidrauličkog cilindra kvačila (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje). Ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja dodavanjem potrebne količine hidrauličke tekućine i pažljivo pregledajte sustav zbog znakova curenja. Kada je spremnik glavnog cilindra prazan, potrebno je ukloniti zračne čepove iz hidrauličkog puta, zatim provjeriti ispravnost rada spojke;
- b) Za procjenu vremena prebacivanja spojke, pokrenite motor na normalnoj brzini praznog hoda. Provjerite je li mjenjač u neutralnom položaju i otpustite papučicu spojke. Sada pritisnite papučicu spojke i nakon nekoliko sekundi uključite mjenjač za vožnju unatrag. Promjena stupnja prijenosa ne bi trebala rezultirati škripanjem ili drugom stranom bukom, što vrlo vjerojatno ukazuje na neispravnost pogonskog diska ili sklopa košare kvačila;
- c) Kako biste provjerili je li kvačilo potpuno otpušteno, povucite parkirnu kočnicu i pokrenite motor. Držeći papučicu spojke na visini od oko 13 mm iznad poda, mijenjajte mjenjač između prve i brzine za vožnju unatrag. Prisutnost smetnji prilikom prebacivanja poluge ukazuje na neispravnost komponenti mehanizma za isključivanje. Procijenite hod potiskivača pomoćnog cilindra kvačila. Kada je papučica potpuno pritisnuta, potiskivač bi trebao biti primjetno istegnut, inače provjerite razinu hidrauličke tekućine u glavnom cilindru;
- d) Vizualno provjerite stanje čahura osovine na vrhu papučice spojke. Provjerite ima li znakova zaglavljivanja ili prekomjerne zračnosti osovine;
- e) Kad se nađete ispod vozila, provjerite je li poluga za otpuštanje kvačila čvrsto namještena na kuglasti zglob sferičnog zgloba.