Minden kézi sebességváltóval felszerelt modell száraz típusú egytárcsás tengelykapcsolót használ membránrugóval. A hajtott (súrlódó) tengelykapcsoló tárcsa agya hosszirányú bordákkal van felszerelve, amelyek a sebességváltó bemenő tengelycsapjának bordáihoz kapcsolódnak. A tengelykapcsoló súrlódási és nyomólapjait a nyomólap membránrugója által kifejtett erő tartja érintkezésben egymással.
A tengelykapcsoló-kioldó hajtás hidraulikusan vagy hajtókábel segítségével hajtható végre.
Az első esetben a tengelykapcsoló-pedál egy nyomón keresztül a főhenger dugattyújához csatlakozik, és ha megnyomják, a hidraulikus nyomás megemelkedik a rendszer útjában, aminek az eredményeképpen a csatlakozó vezetékek mentén a munkahengeren keresztül, hogy a tengelykapcsoló kioldó karjának külső vége. Amikor a kart elfordítják, tengelyének ujjai a kioldócsapágyhoz támaszkodnak, amely viszont elmozdul, és a tengelykapcsolókosárban lévő nyomólemez membránrugójának szirmaihoz nyomódik. Hajlítással a rugó megszakítja az érintkezést a nyomás és a hajtott tárcsák között, az utóbbiakat elengedve.
A második esetben a tengelykapcsoló-pedálra kifejtett erő egy meghajtókábelen keresztül jut el a kioldóvillához.
A tengelykapcsoló szervizelésekor a nyilvánvaló mechanikai sérülésekkel járó alkatrészek cseréje mellett néhány kezdeti ellenőrzést is el kell végezni (feltéve, hogy a sebességváltó jó állapotban van):
- a) Először is fel kell mérnie a folyadékszintet a tengelykapcsoló fő hidraulikus hengerének tartályában (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás). Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat a szükséges mennyiségű hidraulikafolyadék hozzáadásával, és gondosan ellenőrizze a rendszert, hogy nincs-e rajta szivárgás. Ha a főfékhenger tartály üres, ki kell húzni a levegődugókat a hidraulikus útból, majd ellenőrizni kell a tengelykapcsoló megfelelő működését;
- b) A tengelykapcsoló váltási idejének becsléséhez járassa a motort normál alapjárati fordulatszámon. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van, és engedje el a tengelykapcsoló pedált. Most nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és néhány másodperc várakozás után kapcsolja be a hátrameneti fokozatot. A váltás nem okozhat csiszolást vagy egyéb külső zajt, ami nagy valószínűséggel a hajtott tárcsa vagy a tengelykapcsolókosár-szerelvény hibás működésére utalhat;
- c) A tengelykapcsoló teljesen kioldott állapotának ellenőrzéséhez húzza be a rögzítőféket, és indítsa be a motort. A tengelykapcsoló-pedált a padló felett körülbelül 13 mm-es magasságban tartva kapcsolja a sebességváltót az első és a hátrameneti fokozatok között. Az interferencia jelenléte a kar kapcsolásakor a leállító mechanizmus alkatrészeinek hibás működését jelzi. Becsülje meg a tengelykapcsoló munkahenger tolójának löketét. Amikor a pedál teljesen le van nyomva, a tolónak észrevehetően ki kell nyúlnia, ellenkező esetben ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét a főhengerben;
- d) Szemrevételezéssel ellenőrizze a tengelykapcsoló pedál tetején lévő tengelyperselyek állapotát. Ellenőrizze, hogy vannak-e beszorulás vagy túlzott tengelyjáték jelei;
- e) Miután a jármű alá került, győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló kioldó karja biztonságosan rögzül a gömbcsukló gömbcsuklóján.