Koristite napunjenu bateriju za testiranje.
Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.
Pažnja: Time se brišu podaci u elektroničkoj memoriji, na primjer memorija grešaka motora ili radio kod. Akumulator odspojite samo kada je paljenje isključeno, jer u protivnom može doći do kvara upravljačke jedinice uređaja za ubrizgavanje goriva. Prije odspajanja akumulatora pročitajte upute u odjeljcima "Radio" i "Uklanjanje i postavljanje akumulatora".
Postavite ampermetar (s granicom mjerenja od 0-5 mA do 5 A) na maksimalni raspon mjerenja. Spojite ampermetar između negativnog pola baterije i žice za uzemljenje.
Pažnja: Provjera se također može izvršiti pomoću ispitne lampe. Ako, međutim, lampica ne svijetli, provjerite ampermetrom.
Isključiti sve potrošače, isključiti sat (i sve ostale stalne potrošače), zatvoriti vrata.
Prebacite raspon mjerenja do raspona miliampera dok se ne pojavi vidljiva indikacija (1-3 mA je prihvatljivo).
Uzastopno prekidajte različite električne krugove uklanjanjem osigurača. Ako, kada je jedan od strujnih krugova prekinut, indikator ide na nulu, ovdje trebate potražiti izvor kvara. Nedostaci mogu biti zahrđali i prljavi kontakti, pohabane žice, unutarnji kratki spojevi u jedinicama.
Ako se ne pronađe kvar u strujnim krugovima zaštićenim osiguračima, žice treba ukloniti redom iz nezaštićenih jedinica. To su: generator, starter, sustav paljenja.
Ako se, kada se isključi jedna od jedinica koje nisu zaštićene osiguračima, očitanja ponište na nulu, odgovarajuća jedinica se mora popraviti ili zamijeniti. Ako postoji curenje struje u starteru ili sustavu paljenja, također provjerite prekidač paljenja pomoću električnog dijagrama.
Spojite kabel za uzemljenje na bateriju.
Ako je dostupno, postavite vrijeme na satu i unesite sigurnosni kod u radio.