Для праверкі выкарыстоўваць зараджаны акумулятар.
Адключыць кабель масы ад акумулятара.
Увага: Пры гэтым сціраюцца дадзеныя ў электроннай памяці, напрыклад, памяць няспраўнасцяў рухавіка або код радыёпрымача. Адключаць акумулятар толькі пры выключаным запальванні, бо ў адваротным выпадку можа выйсці з ладу кіраўнік блок прылады ўпырску паліва. Перад адключэннем акумулятара варта прачытаць указанні ў раздзелах "Радыёпрымач" і "Зняцце і ўстаноўка акумулятара".
Усталяваць на амперметры (з мяжой вымярэння 0-5 ма да 5 А) максімальны дыяпазон вымярэння. Уключыць амперметр паміж адмоўным полюсам акумулятара і провадам масы.
Увага: Праверка можа быць праведзена і з дапамогай кантрольнай лямпы. Калі аднак лямпа не загараецца, варта правесці праверку з амперметрам.
Адключыць усе спажыўцы, адключыць гадзіннік (і ўсе астатнія пастаянныя спажыўцы), зачыніць дзверы.
Перамыкаць дыяпазоны вымярэння аж да міліампернага дыяпазону, пакуль не рушыць услед бачнай індыкацыі (1-3 ма дапушчальныя).
Паслядоўна перарываць розныя электрычныя ланцугі выманнем засцерагальнікаў. Калі пры перапыненні аднаго з ланцугоў індыкацыя сыходзіць да нуля, тут варта шукаць крыніцу няспраўнасці. Дэфектамі могуць быць заржавелыя і забруджаныя кантакты, працёртыя правады, унутраныя замыканні ў агрэгатах.
Калі ў ланцугах, абароненых засцерагальнікамі, дэфект не выяўлены, варта паслядоўна здымаць правады з неабароненых агрэгатаў. Такімі з'яўляюцца: генератар, стартар, сістэма запальвання.
Калі пры адключэнні аднаго з неабароненых засцерагальнікамі агрэгатаў паказанні абнуляюцца, які адпавядае агрэгат адрамантаваць або замяніць. Пры ўцечцы току ў старцёры або сістэме запальвання праверыць таксама па электрычнай схеме і выключальнік запальвання.
Падлучыць кабель масы да акумулятара.
Калі яны маюцца, выставіць на гадзінніку час і ўвесці ахоўны код у радыёпрымач.