Увага: Пры ўсталёўцы дадатковага абсталявання варта праверыць, ці дастатковая магутнасць усталяванага генератара, магчыма, неабходна ўсталёўка больш магутнага генератара.
Генератар круціцца ад каленчатага вала праз Клінава рэмень. На дызельных рухавіках на восі генератара сядзіць вакуумную помпу гідраўзмацняльніка тармазной сістэмы. Якар генератара з шпулькай узрушанасці круціцца ўсярэдзіне шпулькі статара з падвойным лікам абарачэнняў рухавіка. Ток узрушанасці працякае па абмотцы ўзрушанасці праз вугальныя шчоткі і кантактныя кольцы. Пры гэтым утвараецца магнітнае поле.
Становішча магнітнага поля адносна абмоткі статара стала змяняецца разам з кручэннем якара. Тым самым у абмотцы статара індукуецца пераменны ток. Але бо акумулятар можа зараджацца толькі сталым токам, зменны ток пераўтворыцца ў сталы выпрамніком на дыёднай плаце. Рэгулятар напругі змяняе велічыню току зарада, уключаючы і выключаючы ток узрушанасці ў залежнасці ад ступені зараджанасці акумулятара. Адначасова рэгулятар падтрымлівае напругу бортсеткі сталым каля 14 У, незалежна ад ліку абарачэнняў.