Внимание: Когато инсталирате допълнително оборудване, трябва да проверите дали мощността на инсталирания генератор е достатъчна;.
Генераторът се върти от коляновия вал чрез клинов ремък. При дизеловите двигатели вакуумната помпа на усилвателя на спирачките е разположена на оста на генератора. Генераторната арматура с възбуждаща намотка се върти вътре в статорната намотка с двойна скорост на двигателя. Токът на възбуждане протича през намотката на възбуждането през въглеродни четки и контактни пръстени. Това създава магнитно поле.
Положението на магнитното поле спрямо намотката на статора непрекъснато се променя заедно с въртенето на арматурата. По този начин в намотката на статора се индуцира променлив ток. Но тъй като батерията може да се зарежда само с постоянен ток, променливият ток се преобразува в постоянен от токоизправител на диодната платка. Регулаторът на напрежението променя количеството на тока на зареждане, като включва и изключва тока на възбуждане в зависимост от състоянието на зареждане на батерията. В същото време регулаторът поддържа бордовото напрежение постоянно на около 14 V, независимо от скоростта.