![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0936.jpg)
Елементи за ранен автомобилен генератор
1 - ремъчна шайба; 2, 4 - кутия за пълнене; 3 - поддържащ фланец; 5 - лагер от страната на задвижването; 6 - задържаща плоча на лагера; 7 - статор; 8 _ ротор; 9 - лагер на ротора; 10 - четкодържач / регулатор на напрежението; 11 - клеми за свързване; 12 - ролкова четка; 13 - пружина; 14 - токоизправител; 15 - заден капак.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0937.jpg)
Елементи за късен автомобилен генератор
1 - макара; 2 - кутия за пълнене; 3 - фланец; 4 - лагер; 5 - държач на лагера; 6 - статор; 7 - лагер; 8 - капак на лагера; 9 - статор с токоизправител; 10 - държач за четка; 11 - заден капак на генератора.
Късни модели генератори
Ако четката (1) е износена до центъра на маркировката (3 mm от средата на четкодържача), сменете държача на четката.
![](https://www.mitsubishiman.ru/img/colt/0938.jpg)
Проверете свободното въртене на двата лагера на ротора или ги сменете. За смяна на задния лагер е необходим теглещ и притискащ инструмент.
Сглобяване
В ранните модели генератори:
- Поставете четките и пружините в държача на четката и запоете проводниците. Подрежете дългите краища.
- За да предотвратите проникването на спойката в проводниците на четката при запояване, дръжте проводниците на четката с клещи.
Проверете лекотата на движение на новите четки в четкодържача.
Поставете задната част на ротора и затворете. Плъзнете предния опорен фланец с дистанционна втулка и плъзнете втулката на връзката.
Монтирайте работното колело на вентилатора с шайбата и стопорното скоба, като затегнете гайката до 60 Nm.
Поставете в корпуса на генератора, като огънете краищата на свързващите проводници на токоизправителя, така че да не докосват ротора. Дръжте четките в компресирано положение при сглобяване.
Закрепете корпуса с три проходни болта.
Проверете лекотата на въртене на генератора на ръка.
Инсталирайте генератора.
Свържете масовия кабел към батерията.
Ако е налично, настройте часовника на часа и въведете защитния код в радиото.