Поставете скоростната кутия в неутрално положение и включете запалването.
С помощта на допълнителен проводник (с напречно сечение най-малко 4 mm) свържете клеми 30 и 50 на стартера.
Ако стартерът работи правилно, тогава причината е в електрическото окабеляване. Ако стартерът не работи, той трябва да бъде отстранен и проверен.
Когато проверявате връзката, проводниците трябва да са добре закрепени и да не се окисляват.
| Симптом на неизправност | Възможна причина | Средство за защита |
| Стартерът не се върти при включено запалване | Ниска батерия | Заредете батерията |
| Съединителни клеми 30 и 50 на стартера: стартерът се върти. Прекъснат проводник 50 в ключа за запалване, дефектен ключ за запалване | Отстранете счупването и сменете повредените части | |
| Прекъснат проводник или заземителна връзка | Проверете кабелите и техните връзки към батерията | |
| Ниска батерия | Измерете напрежението на батерията или я заредете | |
| Висока контактна устойчивост поради разхлабени и окислени връзки | Почистете клемите на батерията. Осигурете връзката между акумулатора, стартера и масата | |
| Няма напрежение на клема 50 (стартово реле) | Прекъснат проводник, дефектен ключ за запалване | |
| Повреда на релето на стартера (дизелов двигател) | Проверете или сменете релето | |
| Стартерът се върти бавно, стартерът не завърта двигателя | Ниска батерия | Заредете батерията |
| В двигателя е налято грешно масло | Напълнете с универсално масло | |
| Висока контактна устойчивост поради отслабване и окисляване на връзката | Почистете клемите за свързване на акумулатора и стартера, закрепете контактите | |
| Четките не прилепват към комутатора, заседнали са във водачите, износени са, счупени или замърсени | Проверете, почистете или сменете въглеродните четки, проверете водачите | |
| Малко разстояние между четките и комутатора | Сменете въгленовите четки и почистете водачите им | |
| Комутаторът е надраскан, изгорял или замърсен | Смилайте комутатора или сменете арматурата | |
| Няма напрежение на клема 50 (по-малко от 8 V) | Проверете ключа за запалване или стартовото реле | |
| Стартовото реле е дефектно | Сменете стартовото реле | |
| Стартерът хваща, но не дърпа, дръпва двигателя | Неизправност на скоростната кутия | Сменете скоростната кутия |
| Замърсяване на предавките | Почистете зъбните колела | |
| Повреда на зъбния венец на маховика | Обработете зъбния венец, сменете маховика | |
| Скоростта не се отделя от маховика | Скоростната кутия или винтовите шлици на арматурния вал са замърсени или повредени | Почистете или сменете скоростната кутия |
| Неизправност на стартовото реле | Сменете стартовото реле | |
| Възвратната пружина е повредена | Сменете пружината | |
| Стартерът работи след отпускане на ключа за запалване | Стартовото реле е блокирало | Незабавно изключете запалването, сменете стартовото реле |
| Ключът за запалване не се изключва | Изключете кабелите от акумулатора и сменете ключа за запалване |
(Материалът е заимстван от уебсайта: www.MitsubishiMan.ru)