Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i włącz zapłon.
Za pomocą przewodu pomocniczego (o przekroju co najmniej 4 mm) zmostkować zaciski 30 i 50 rozrusznika.
Jeśli rozrusznik działa prawidłowo, przyczyną jest okablowanie elektryczne. Jeśli rozrusznik nie działa, należy go zdemontować i sprawdzić.
Podczas sprawdzania połączenia przewody muszą być dobrze zabezpieczone i nie utlenione.
| Objaw nieprawidłowego działania | Możliwy powód | Zaradzić |
| Rozrusznik nie kręci się przy włączonym zapłonie | Niski poziom baterii | Naładuj akumulator |
| Zaciski zworki 30 i 50 rozrusznika: rozrusznik obraca się. Przerwany przewód 50 w wyłączniku zapłonu, uszkodzony wyłącznik zapłonu | Usunąć przerwę i wymienić uszkodzone części | |
| Przerwany przewód lub połączenie z masą | Sprawdź przewody i ich połączenia z akumulatorem | |
| Niski poziom baterii | Zmierz napięcie akumulatora lub naładuj go | |
| Wysoka rezystancja styku dzięki luźnym i utlenionym połączeniom | Oczyść zaciski akumulatora. Zabezpiecz połączenie pomiędzy akumulatorem, rozrusznikiem i masą | |
| Brak napięcia na zacisku 50 (przekaźnik rozruchu) | Przerwany przewód, uszkodzony wyłącznik zapłonu | |
| Usterka przekaźnika rozrusznika (silnik Diesel) | Sprawdź lub wymień przekaźnik | |
| Rozrusznik obraca się powoli, rozrusznik nie uruchamia silnika | Niski poziom baterii | Naładuj akumulator |
| Do silnika wlano niewłaściwy olej | Napełnij olejem wielosezonowym | |
| Wysoka rezystancja styku ze względu na osłabienie i utlenienie połączenia | Oczyść zaciski podłączenia akumulatora i rozrusznika, zabezpiecz styki | |
| Szczotki nie przylegają do komutatora, utknęły w prowadnicach, są zużyte, połamane lub zabrudzone | Sprawdź, wyczyść lub wymień szczotki węglowe, sprawdź prowadnice | |
| Mała odległość szczotek od komutatora | Wymień szczotki węglowe i wyczyść ich prowadnice | |
| Komutator jest porysowany, spalony lub zabrudzony | Przeszlifuj komutator lub wymień zworę | |
| Brak napięcia na zacisku 50 (poniżej 8 V) | Sprawdź wyłącznik zapłonu lub przekaźnik rozruchu | |
| Uszkodzony przekaźnik rozruchu | Wymienić przekaźnik rozruchu | |
| Rozrusznik łapie, ale nie ciągnie, szarpie silnikiem | Awaria skrzyni biegów | Wymień skrzynię biegów |
| Zanieczyszczenie przekładni | Wyczyść przekładnie | |
| Uszkodzenie wieńca zębatego koła zamachowego | Napraw koronę zębatą, wymień koło zamachowe | |
| Przekładnia nie odłącza się od koła zamachowego | Przekładnia lub wypusty śrubowe wału twornika są zabrudzone lub uszkodzone | Wyczyść lub wymień skrzynię biegów |
| Usterka przekaźnika rozruchu | Wymienić przekaźnik rozruchu | |
| Sprężyna powrotna uszkodzona | Wymień sprężynę | |
| Rozrusznik działa po zwolnieniu kluczyka ze stacyjki | Zablokowany przekaźnik rozruchu | Natychmiast wyłącz zapłon, wymień przekaźnik rozruchu |
| Wyłącznik zapłonu nie wyłącza się | Odłącz przewody od akumulatora i wymień wyłącznik zapłonu |
Materiał jest oparty na danych ze strony internetowej (www.mitsubishiman.ru)