Общо описание на батерията (Mitsubishi Colt 4)

Батерията е първата връзка във веригата от механизми, които работят за захранване на двигателя. В нашата кола това е оловно-киселинен тип, състоящ се от шест батерии, свързани последователно, за да образуват батерия, за да се получи напрежение от 12 V. Всяка от шестте клетки (кутии) съдържа определен брой положителни и отрицателни пластини, разделени на кратко разстояние и във воден разтвор на сярна киселина. Двата вида плочи са съставени от различни метали. Това предизвиква химическа реакция, която произвежда ток, изтичащ от батерията, когато нейните положителни и отрицателни клеми са свързани към електрическо задвижване - лампа, двигател и т.н. Непрекъснатият поток от електрони с течение на времето превръща киселината в електролита във вода и прави двете плочи еднакви по химичен състав. Тъй като електрическата енергия се "отстранява" от батерията, нейното напрежение пада. По този начин измерването на напрежението на батерията и състава на електролита са опции за наблюдение на способността на батерията да произвежда напрежение. Когато двигателят стартира, електрическата енергия се "отстранява" от батерията. Въпреки това, ако веригата за зареждане на батерията е в добро състояние и работните условия са нормални, тогава енергията, изразходвана от батерията, ще бъде върната от генератора, който изпраща електрони обратно през батерията, в посока, обратна на нормалния поток, и се връща батерията до първоначалното й химическо състояние.

Батерията и стартерът са свързани с много дебели електрически проводници, предназначени да намалят съпротивлението на токовия поток. Основният захранващ проводник, идващ от акумулатора, отива директно към стартера, докато останалите електрически консуматори са свързани с по-тънки проводници. Когато стартерът работи, напрежението от акумулатора се подава към стартера и той се заземява през купето на автомобила и проводника на отрицателната клема на акумулатора.