Descrierea generală a bateriei (Mitsubishi Colt 4)

Bateria este prima verigă din lanțul de mecanisme care funcționează pentru a alimenta motorul. În mașina noastră, este de tip plumb-acid, constând din șase baterii conectate în serie pentru a forma o baterie pentru a obține o tensiune de 12 V. Fiecare dintre cele șase celule (cutii) conține un anumit număr de plăci pozitive și negative., despărțite la o distanță scurtă și într-o soluție apoasă acid sulfuric. Cele două tipuri de plăci sunt compuse din metale diferite. Acest lucru determină o reacție chimică care produce un curent care curge din baterie atunci când bornele sale pozitive și negative sunt conectate la o unitate electrică - o lampă, un motor etc. Fluxul continuu de electroni în timp transformă acidul din electrolit în apă și face cele două plăci identice ca compoziție chimică. Pe măsură ce energia electrică este "înlăturată" din baterie, tensiunea acesteia scade. Astfel, măsurarea tensiunii bateriei și a compoziției electroliților sunt opțiuni pentru monitorizarea capacității bateriei de a produce tensiune. Când motorul pornește, energia electrică este "înlăturată" din baterie. Totuși, dacă circuitul de încărcare al bateriei este în stare bună și condițiile de funcționare sunt normale, atunci energia cheltuită de baterie va fi returnată de generator, care trimite electroni înapoi prin baterie, în direcția opusă fluxului normal, și revine bateria la starea sa chimică inițială.

Bateria și demarorul sunt conectate prin fire electrice foarte groase concepute pentru a reduce rezistența la fluxul de curent. Cablul principal de alimentare care vine de la baterie merge direct la demaror, în timp ce alți consumatori electrici sunt conectați cu fire mai subțiri. Când demarorul funcționează, tensiunea de la baterie este furnizată demarorului și este legată la pământ prin caroseria vehiculului și firul terminalului negativ al bateriei.