Az akkumulátor általános leírása (Mitsubishi Colt 4)

Az akkumulátor az első láncszem a motort tápláló mechanizmusok láncában. A mi autónkban ez egy ólom-savas típusú, hat sorba kapcsolt akkumulátorból áll, hogy egy akkumulátort alkossanak, hogy 12 V-os feszültséget kapjanak. Mind a hat cella (kanna) bizonyos számú pozitív és negatív lemezt tartalmaz., kis távolságra elválasztva és vizes kénsavoldatban. A kétféle lemez különböző fémekből épül fel. Ez kémiai reakciót vált ki, amely áramot hoz létre az akkumulátorból, amikor annak pozitív és negatív pólusait elektromos meghajtóhoz csatlakoztatják - lámpához, motorhoz stb. Az elektronok folyamatos áramlása idővel az elektrolitban lévő savat vízzé és a két lemezt kémiai összetételében azonossá teszi. Ahogy az elektromos energiát "eltávolítják" az akkumulátorból, annak feszültsége csökken. Így az akkumulátor feszültségének és az elektrolit összetételének mérése lehetőséget kínál az akkumulátor feszültségtermelő képességének figyelésére. Amikor a motor beindul, az elektromos energia "eltávolításra kerül" az akkumulátorból. Ha azonban az akkumulátor töltőáramköre jó állapotban van és a működési feltételek normálisak, akkor az akkumulátor által elhasznált energiát a generátor visszaadja, amely az akkumulátoron keresztül az elektronokat a normál áramlással ellentétes irányban visszaküldi, majd visszatér. az akkumulátort az eredeti kémiai állapotba.

Az akkumulátort és az önindítót nagyon vastag elektromos vezetékek kötik össze, amelyek csökkentik az áram ellenállását. Az akkumulátorról érkező fő tápvezeték közvetlenül az önindítóhoz megy, míg a többi elektromos fogyasztó vékonyabb vezetékekkel csatlakozik. Amikor az önindító működik, az akkumulátorról feszültséget kap az indító, amely a jármű karosszériáján és az akkumulátor negatív kapcsain keresztül földelődik.