Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek Könyvjelzők Kapcsolatok Térkép   
Céges Audi Céges Ford Céges Hyundai Céges Kia Céges Mazda Céges Mercedes-Benz Céges Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero A többiek
Colt 5 (1995-2003, benzin) Colt 4 és 5 (1991-2003) Colt 2 és 3 (1983-1993)

Akkumulátor karbantartás és tesztelés (Mitsubishi Colt 4)

  • Főoldal
  • Colt
  • 4 (1991-2003)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Akkumulátor karbantartás és tesztelés
0
Az akkumulátor heti karbantartása magában foglalja az elektrolitszint ellenőrzését minden cellában (bankban), hogy megbizonyosodjon arról, hogy az elválasztó lemezeket a felső szélük felett 6 mm-rel elektrolit borítja.



Ha az elektrolitszint csökken, csak desztillált vizet adjon hozzá. Kerülje a túltöltést. Ha ez megtörténik, vagy egy kis elektrolit kiömlik, azonnal törölje le, és öblítse le a területet vízzel és szódával, mert... az elektrolit nagyon agresszív, ha fémmel érintkezik, az utóbbi erősen korrodálódik.

Amellett, hogy az akkumulátor érintkezőit tisztán és vazelinnel bevonva tartsa, az akkumulátor felső fedelét, különösen a cellaedények tetejét tisztán és szárazon kell tartani. Ez megakadályozza a korróziót és az akkumulátor részleges önkisülését nedvesség és szennyeződés miatt.

Háromhavonta távolítsa el az akkumulátort, és ellenőrizze a rögzítőcsavarok, a rögzítőlemezek, a tálca és a vezetékek állapotát korrózió szempontjából (fehér bolyhos maradvány a fémen, amely törékeny tapintásra). Ha korróziót észlel, tisztítsa le a lerakódásokat ammóniával, és vonja be a megtisztított fémet rozsdagátlóval vagy alapozóval.



ha felesleges lerakódások vannak az akkumulátor tetején, akkor ezt a ház repedései okozhatják, ami elektrolitszivárgást vagy az akkumulátor túltöltését okozhatja, ami azt jelzi, hogy a feszültségszabályozót műhelyben ellenőriztetni kell.



Az akkumulátor ellenőrzésekor háromhavonta ellenőrizze az elektrolit sűrűségét hidrométerrel, hogy meghatározza az akkumulátor töltöttségi állapotát és az elektrolit állapotát.
  • Húzza az elektrolitot a hidrométerbe az akkumulátortesten lévő speciális lyukon keresztül. Ezzel egyidejűleg mérje meg az elektrolit hőmérsékletét. Ha az elektrolit szintje alacsony, döntse meg az akkumulátort, hogy megkönnyítse a mérést.
  • Átalakítsa az elektrolit sűrűségét egy adott hőmérsékleten a 20°C-os standard hőmérsékletű sűrűségre.

Példa: elektrolit hőmérséklet 35°C, mért sűrűség 1.230. A csökkentett sűrűség 1,240 lesz.



A különböző bankok között nagyon csekély eltérésnek kell lennie, és ha a különbség meghaladja a 0,025 g/cm³-t, akkor ennek okai a következők lehetnek:


  • fröccsenés vagy szivárgás okozta elektrolitveszteség az akkumulátorból, ami az elektrolit sűrűségének csökkenéséhez vezethet, ha az elektrolithiányt friss elektrolit helyett desztillált víz hozzáadásával kompenzálják;
  • a lemezek elhajlása vagy valami hasonló okozta belső rövidzárlat a teljes akkumulátor meghibásodásához és elkerülhetetlen gyors meghibásodásához vezet. A teljesen feltöltött akkumulátor elektrolitsűrűsége különböző hőmérsékleteken az A. táblázatban látható. A teljesen lemerült akkumulátor elektrolitsűrűsége különböző hőmérsékleteken a B. táblázatban látható.



Az akkumulátor elektrolit sűrűségének és hűtőfolyadék sűrűségének (fagyálló) korrekciójának ellenőrzésére szolgáló készülék elemei
1 - hidrométer az akkumulátor elektrolit sűrűségének ellenőrzésére; 2 - hidrométer a hűtőfolyadék sűrűségének ellenőrzésére; 3 - tölcsér; 4 - kiterjesztés; 5 - üvegcső; 6 - üvegrúd; 7 - tartály gumi izzóval; 8 - tok.


A táblázat: Elektrolit sűrűség (teljesen feltöltött akkumulátor)



Sűrűség, g/cm³Hőmérséklet,°C
1,26838
1,27232
1,27627
1,28021
1,28416
1,28810
1,2924
1,296-1 5

B. táblázat: Elektrolit sűrűség (az akkumulátor teljesen lemerült)



Sűrűség, g/cm³Hőmérséklet,°C
1,09838
1,10232
1,10627
1,11021
1,11416
1,11810
1,1224
1,126-1,5
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálta: Nyikita Romanov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Colt 4 és 5: Tápegységek
Következő ▶

Az akkumulátor általános leírása
Feltöltés elektrolittal, az akkumulátor ellenőrzése és töltése
Generátor — szétszerelés és összeszerelés
Generátor hiba diagnosztika
Az önindító általános leírása
Indító — eltávolítás és beszerelés
Hasonló anyagok más Mitsubishi modellekhez

➤ Karbantartás Mitsubishi Lancer 3 és 5 (1984-1992)
➤ Az akkumulátor ellenőrzése, karbantartása és töltése Mitsubishi Galant 6 és 7 (1987-1998)
➤ Az akkumulátor elektrolit szintjének és sűrűségének… Mitsubishi L2004 (2005-2014, Dízel)
➤ Időszakos karbantartás (műveletek a motortérben, amikor a… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Karbantartás gyakorisága Mitsubishi Pajero 1 és 2 (1982-1999)
➤ Akkumulátor Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 39 + 11

       





Colt 5 (1995-2003, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Műszaki adatok
  • Benzinmotorok
  • 4G1 motorok 1995-ig
  • 4G1 motorok 1995 óta
  • 4G9 motorok javítása
  • Hűtőrendszer
  • Csökkentett kipufogógáz toxicitás
  • Motor elektromos berendezések
  • MPI befecskendező rendszer
  • Karburátorok
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Sebességváltó F4M21/F5M21
  • Sebességváltó F4M41
  • Automata sebességváltó F4A21
  • Automata sebességváltó F4A41
  • Alváz és futómű
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Colt 4 és 5 (1991-2003) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motorjavítás (benzin)
  • Motorjavítás (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor
  • MPI üzemanyag-befecskendezés
  • GDI üzemanyag befecskendezés
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz és futómű
  • Az alváz hibás működése
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
Colt 2 és 3 (1983-1993) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Napi ápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és klíma
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz és futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Karosszéria és elemek javítása
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Cikkek a Mitsubishiről • Kapcsolatok • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Webhelykeresés • Könyvjelzők
Colt 2 és 3 (1983-1993) · Colt 4 és 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 és 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 és 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 és 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ez az erőforrás sütiket 🍪 állít be, hogy elkerülje az ismételt adatbevitellel való zavarást.