Konserwacja i testowanie baterii (Mitsubishi Colt 4)

Cotygodniowa konserwacja akumulatora obejmuje sprawdzenie poziomu elektrolitu w każdym ogniwie (banku), aby upewnić się, że płytki separatorów są przykryte elektrolitem 6 mm powyżej ich górnej krawędzi.

Jeśli poziom elektrolitu spadnie, dolej tylko wody destylowanej. Unikaj przepełnienia. Jeśli tak się stanie lub wyleje się niewielka ilość elektrolitu, należy natychmiast go wytrzeć i spłukać wodą z sodą, ponieważ... elektrolit jest bardzo agresywny; w kontakcie z metalem ten ostatni ulega silnej korozji.

Oprócz utrzymywania styków akumulatora w czystości i pokrycia ich wazeliną, górna pokrywa akumulatora, zwłaszcza górna część pojemników na ogniwa, powinna być utrzymywana w czystości i suchości. Zapobiega to korozji i częściowemu samorozładowaniu akumulatora pod wpływem wilgoci i brudu.

Co trzy miesiące należy wyjąć akumulator i sprawdzić stan jego śrub mocujących, płytek montażowych, podstawki i przewodów pod kątem korozji (biały puszysty osad na metalu, który jest kruchy w dotyku). W przypadku wykrycia korozji należy usunąć osady amoniakiem i pokryć oczyszczony metal środkiem zapobiegającym rdzy lub podkładem.

jeżeli na wierzchu akumulatora gromadzi się nadmiar osadów, przyczyną mogą być pęknięcia w obudowie, powodujące wyciek elektrolitu lub przeładowanie akumulatora, co oznacza konieczność sprawdzenia regulatora napięcia w warsztacie.

Podczas sprawdzania akumulatora należy co trzy miesiące sprawdzać gęstość elektrolitu za pomocą areometru w celu określenia stanu naładowania akumulatora i stanu elektrolitu.

Wciągnij elektrolit do areometru przez specjalny otwór w korpusie akumulatora. Jednocześnie zmierz temperaturę elektrolitu. Jeśli poziom elektrolitu jest niski, przechyl akumulator, aby ułatwić pomiar.
Przelicz gęstość elektrolitu w danej temperaturze na gęstość w standardowej temperaturze 20°C.

Przykład: temperatura elektrolitu 35°C, zmierzona gęstość 1,230. Zmniejszona gęstość wyniesie 1,240.

Pomiędzy różnymi bankami powinna występować bardzo niewielka różnica, a jeśli różnica przekracza 0,025 g/cm³, przyczyny tego mogą być następujące:

utrata elektrolitu z akumulatora spowodowana rozpryskami lub wyciekiem, która może prowadzić do zmniejszenia gęstości elektrolitu w przypadku uzupełnienia braku elektrolitu poprzez dodanie wody destylowanej zamiast świeżego elektrolitu;
wewnętrzne zwarcie spowodowane wygięciem płytek lub czymś podobnym prowadzi do nieprawidłowego działania całego akumulatora i jego nieuniknionej szybkiej awarii. Gęstość elektrolitu w różnych temperaturach dla całkowicie naładowanego akumulatora pokazano w Tabeli A. Gęstość elektrolitu w pełni rozładowanego akumulatora w różnych temperaturach pokazano w Tabeli B.

Elementy urządzenia do sprawdzania korekcji gęstości elektrolitu w akumulatorze i gęstości płynu chłodzącego (przeciw zamarzaniu)
1 - areometr do sprawdzania gęstości elektrolitu akumulatorowego; 2 - areometr do sprawdzania gęstości płynu chłodzącego; 3 - lejek; 4 - przedłużenie; 5 - szklana rurka; 6 - szklany pręt; 7 - pojemnik z gumową gruszką; 8 - sprawa.