Свържете волтметър към полюсите на батерията.
Стартирайте двигателя. При стартиране напрежението не трябва да пада под 8 V (при температура +20°C).
Увеличете скоростта до 2000 об./мин. Напрежението трябва да бъде между 13,6 и 15,2 V. Това е доказателство, че генераторът и регулаторът на напрежение работят. Генераторното напрежение (бордовото напрежение) трябва да е по-високо от напрежението на акумулатора, за да се гарантира, че акумулаторът се зарежда по време на шофиране.
Проверете стабилизирането на напрежението. За да направите това, включете дългите светлини и повторете измерването при 2000 об./мин. Измереното напрежение не трябва да се различава от предварително измереното с повече от 0,4 V.
Ако измерените напрежения са извън допустимите отклонения, занесете генератора в сервиз за проверка.
Проверка на напрежението на генератора (Mitsubishi Lancer 3)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е проверена от: Дмитрий Василиев
Сподели с приятели:
Подобни материали и за други модели на Mitsubishi
➤ Проверка на напрежението на задвижващия ремък на генератора Mitsubishi Colt 5 (1995-2003, бензин)
➤ Проверка, демонтаж и монтаж на генератора Mitsubishi Galant 6 и 7 (1987-1998)
➤ Проверка и регулиране на напрежението на задвижващи ремъци… Mitsubishi L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Проверка на спада на напрежението на кабела на генератора с… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Проверка на напрежението Mitsubishi Pajero 1 и 2 (1982-1999)
➤ Проверка и регулиране на напрежението на задвижващия ремък… Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на MPI двигатели
- Ремонт на GDI двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и смазване
- Впръскване на гориво MPI
- Впръскване на гориво GDI
- Всмукателна и изпускателна система
- Стартиране и зареждане
- Трансмисия
- Автоматична скоростна кутия
- Вариатор (CVT)
- Ръчна скоростна кутия
- Шаси и ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Врати, брави и прозорци
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Система за сигурност SRS
- Оборудване и инструменти
- Електрически схеми (седан)
- Електрически схеми (комби)
- Обща информация
- Поддръжка
- Силов агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Горивна система
- Карбуратор
- Впръскване на гориво
- Дизел горивна система
- Изпускателна система
- Предаване
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси и ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
