Падлучыць вальтметр да палюсоў акумулятара.
Запусціць рухавік. Пры запуску напружанне не павінна апускацца ніжэй за 8 У (пры тэмпературы +20°C).
Павысіць колькасць абаротаў да 2000 аб/мін Напруга павінна скласці ад 13.6 да 15.2. Гэта з'яўляецца доказам таго, што генератар і рэгулятар напружання працуюць. Напружанне генератара (напружанне бортсети) павінна быць вышэй напругі акумулятара, каб забяспечыць зарадку акумулятара падчас руху.
Праверыць стабілізацыю напружання. Для гэтага ўключыць фары далёкага святла і паўтарыць вымярэнне пры 2000 аб/мін Вымеранае напружанне не павінна адрознівацца ад раней вымеранага больш, чым на 0.4 Ст.
Калі вымераныя напругі выходзяць за допускі, здаць генератар у майстэрню на праверку.
Праверка напругі генератара (Mitsubishi Lancer 3)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты артыкул быў правераны: Дзмітрый Васільеў
Падзяліцеся з сябрамі:
Падобныя матэрыялы для іншых мадэляў Міцубісі
➤ Рэгулятар напругі / шчоткі генератара — замена Міцубісі Кольт 2 і 3 (1983-1993)
➤ Рэгулятар напругі/шчоткі генератара — замена Міцубісі Галант 5 (1983-1989, Бензін)
➤ Праверка поликлинового рамяня прывада генератара і помпы… Міцубісі L200 4 (2005-2014, дызель)
➤ Праверка падзення напругі на провадзе генератара з… Міцубісі Аутлендэр 1 (2003-2008)
➤ Тэхнічныя дадзеныя генератара Міцубісі Паджэра 1 і 2 (1982-1999)
➤ Праверка падзення выходнай напругі генератара Міцубісі Карызма (1995-2004)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў MPI
- Рамонт рухавікоў GDI
- Капрамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма ўпырску паліва MPI
- Сістэма ўпырску паліва GDI
- Сістэма ўпускання і выпуску
- Сістэма пуску і зарада
- Трансмісія
- Аўтаматычная скрынка
- Варыятар (CVT)
- Прывадныя валы і рэдуктар
- Шасі і хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Дзверы, замкі і вокны
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Сістэма бяспекі SRS
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы (седан)
- Электрычныя схемы (універсал)
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Паліўная сістэма
- Карбюратар
- Упырск паліва
- Сістэма харчавання дызеля
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі і хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
