Na test použite nabitú batériu.
Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Pozor: Týmto sa vymažú údaje v elektronickej pamäti, napríklad pamäť porúch motora alebo kód rádia. Batériu odpájajte len pri vypnutom zapaľovaní, inak môže dôjsť k poruche riadiacej jednotky zariadenia na vstrekovanie paliva. Pred odpojením batérie si prečítajte pokyny v častiach "Rádio" a "Vybratie a inštalácia batérie".
Nastavte ampérmeter (s limitom merania 0-5 mA až 5 A) na maximálny rozsah merania. Pripojte ampérmeter medzi záporný pól batérie a uzemňovací vodič.
Pozor: Kontrolu je možné vykonať aj pomocou testovacej lampy. Ak sa však lampa nerozsvieti, skontrolujte pomocou ampérmetra.
Vypnite všetky spotrebiče, vypnite hodiny (a všetkých ostatných stálych spotrebičov), zatvorte dvere.
Prepínajte meracie rozsahy až na miliampérový rozsah, kým nebude nasledovať viditeľná indikácia (1-3 mA je prijateľná).
Postupne prerušte rôzne elektrické obvody odstránením poistiek. Ak pri prerušení jedného z okruhov indikátor klesne na nulu, tu by ste mali hľadať zdroj poruchy. Chyby môžu byť zhrdzavené a znečistené kontakty, rozstrapkané vodiče, vnútorné skraty v jednotkách.
Ak sa v obvodoch chránených poistkami nezistí žiadna chyba, vodiče by sa mali z nechránených jednotiek postupne odstraňovať. Sú to: generátor, štartér, zapaľovací systém.
Ak sa po vypnutí jednej z jednotiek nechránených poistkami hodnoty vynulujú, príslušná jednotka sa musí opraviť alebo vymeniť. Ak dôjde k úniku prúdu v štartovacom alebo zapaľovacom systéme, skontrolujte aj spínač zapaľovania pomocou elektrickej schémy.
Pripojte uzemňovací kábel k batérii.
Ak je to možné, nastavte čas na hodinách a zadajte bezpečnostný kód do rádia.