За тестирање користите напуњену батерију.
Искључите кабл за уземљење са батерије.
Пажња: Ово брише податке у електронској меморији, као што је меморија грешака мотора или радио код. Искључите батерију само када је контакт искључен, у супротном контролна јединица уређаја за убризгавање горива може покварити. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељцима "Радио" и "Уклањање и постављање батерије".
Инсталирајте на амперметар (са границом мерења од 0-5 мА до 5 А) максималног мерног опсега. Повежите амперметар између негативног пола батерије и жице за уземљење.
Пажња: Тест се такође може извршити помоћу тест лампе. Ако, међутим, лампа не засветли, потребно је извршити испитивање амперметром.
Искључите све потрошаче, искључите сат (и сви остали стални купци), затворите врата.
Пребаците мерне опсеге на опсег мА док не следи видљива индикација (Дозвољени су 1-3мА).
Узастопно прекидајте различита електрична кола уклањањем осигурача. Ако, када је једно од струјних кола прекинуто, индикација иде на нулу, овде треба тражити извор квара. Дефекти могу бити зарђали и прљави контакти, похабане жице, унутрашњи кратки спојеви у јединицама.
Ако се не пронађе квар у круговима заштићеним осигурачима, жице треба уклонити узастопно са незаштићених јединица. То су: генератор, стартер, систем за паљење.
Ако једна од јединица без осигурача падне на нулу када се искључи, поправите или замените оштећену јединицу. У случају цурења струје у стартеру или систему за паљење, проверите и прекидач за паљење према електричној шеми.
Повежите кабл за уземљење са батеријом.
Ако је доступно, подесите време на сату и унесите сигурносни код у радио.