За тестирање користите напуњену батерију.
Одвојите кабл за уземљење из батерије.
Пажња: Ово брише податке у електронској меморији, на пример меморију грешака мотора или радио код. Искључите акумулатор само са искљученим контактом, јер у супротном контролна јединица уређаја за убризгавање горива може покварити. Пре него што искључите батерију, прочитајте упутства у одељцима "Радио" и "Уклањање и постављање батерије".
Подесите амперметар (са границом мерења од 0-5 мА до 5 А) на максимални опсег мерења. Повежите амперметар између негативног терминала батерије и жице за уземљење.
Пажња: Провера се такође може извршити помоћу тест лампе. Ако, међутим, лампа не светли, проверите амперметром.
Искључите све потрошаче, искључите сат (и све остале сталне потрошаче), затворите врата.
Пребаците опсеге мерења до опсега милиампера док не следи видљива индикација (1-3 мА је прихватљиво).
Узастопно прекидајте различита електрична кола уклањањем осигурача. Ако, када је једно од струјних кола прекинуто, индикација иде на нулу, овде треба тражити извор квара. Дефекти могу бити зарђали и прљави контакти, похабане жице, унутрашњи кратки спојеви у јединицама.
Ако се не пронађе квар у круговима заштићеним осигурачима, жице треба уклонити узастопно са незаштићених јединица. То су: генератор, стартер, систем за паљење.
Ако се, када се једна од јединица која није заштићена осигурачима искључи, очитавања ресетују на нулу, одговарајућа јединица се мора поправити или заменити. Ако постоји цурење струје у стартеру или систему за паљење, такође проверите прекидач за паљење користећи електричну шему.
Повежите кабл за уземљење са батеријом.
Ако је доступно, подесите време на сату и унесите сигурносни код у радио.