Dizajn automatskog mjenjača (Mitsubishi Pajero 1)

Sadržaj: Mjenjač MA904A (1983.-1986.) ⤓ Mjenjač KM148 ⤓ Mjenjač V4AW2 (3) ⤓ Pretvarač momenta ugrađen na…⤓ Mjesto plaka ⤓ Tipično dekodiranje podataka s ploče ⤓

Mjenjač MA904A (1983.-1986.)

1. Pretvarač okretnog momenta; 2. Čarter; 3. Prednja spojka; 4. Traka za aktivaciju načina rada Kick-down; 5. Stražnja spojka; 6. Vodeće kućište; 7. Prednji planetarni zupčanik; 8. Stražnji planetarni zupčanik; 9. Obrnuta traka; 10. Premosna spojka; 11. Centrifugalni regulator; 12. Ležaj; 13. Sekundarno vratilo; 14. Pečat; 15. Radilica; 16. Nazubljena krunica (vodeći disk); 17. Primarno vratilo; 18. Pumpa; 19. Paleta; 20. Filter; 21. Blok ventila; 22. Parkirna oprema; 23. Shank; 24. Čahura

Mjenjač KM148

1. Pretvarač okretnog momenta; 2. Pumpa; 3. Spojka 4. stupnja prijenosa; 4. Kočnica 4. brzine; 5. Planetarni prijenosnik; 6, 7. Spojka; 8, 9, 10. Kočnice; 11. Prednji planetarni zupčanik; 12. Stražnji planetarni zupčanik; 13. Klip kočnice; 14. Regulator; 15. Selektor; 16. Ulazni zupčanik; 17. Spojka reduktora; 18. Reduktor; 19. Spojka za uključivanje prednje osovine; 20. Vodeći lančanik; 21. Lanac; 22. Sekundarno vratilo; 23. Pogonska osovina prijenosne kutije; 24. Međubrzina; 25. Blok ventila

Mjenjač V4AW2 (3)

1. Blokirajuća spojka; 2. Pretvarač okretnog momenta; 3. Pumpa; 4. Spojka 4. stupnja prijenosa; 5. Kočnica 4. brzine; 6. Planetarni zupčanik 4. stupnja prijenosa; 7, 8. Spojka; 9, 10, 11. Kočnice; 12. Prednji planetarni zupčanik; 13. Stražnji planetarni zupčanik; 14. Klip kočnice; 15. Regulator; 16. Selektor; 17. Ulazni zupčanik; 18. Spojka reduktora; 19. Glavčina reduktora; 20. Reduktor; 21. Zaključavajuća glavčina međuosnog diferencijala; 22. Spojka sinkronizatora; 23. Glavčina sinkronizatora prednje osovine; 24. Pogonska osovina; 25. Vodeći lančanik; 26. Lanac; 27. Središnji diferencijal; 28. Pretvarač momenta blokade središnjeg diferencijala; 29. Pogonska osovina; 30. Pogonska osovina prijenosne kutije; 31. Međuzupčanik; 32. Blok ventila

Pretvarač momenta ugrađen na automatski mjenjač

1. Prednje kućište; 2. Turbina; 3. Kotač pumpe; 4. Stator; 5. Spojka s preopterećenjem

Mjesto plaka

Pločica koja označava vrstu mjenjača pričvršćena je na pregradu motornog prostora.

Tipično dekodiranje podataka s ploče

S lijeva na desno: godina proizvodnje, mjesec, tip, kontrolni broj i serijski broj.

Rani proizvodni automobili bili su opremljeni mjenjačem MA904A tvrtke Chrysler Torqueflite. Mjenjač se sastoji od pretvarača okretnog momenta i 3-stupanjskog sustava mjenjača s 2 višelamelne spojke, jednosmjernim spojkama i planetarnim zupčanicima, kombiniranih u jednom kućištu. Hidraulički sustav sastoji se od pumpe i bloka ventila.

Mjenjači ostalih tipova su 4-brzinski, sa zupčastom pumpom, 3 višelamelne spojke, 3 jednosmjerne spojke, 4 višelamelne kočnice i 2 planetarna zupčanika. Prijenosni omjer 4. stupnja prijenosa je 0,668:1, ovaj se stupanj prijenosa koristi kao najviši kada je broj okretaja motora previsok.

Na mjenjačima KM148 i V4AW2 (3) ugrađena je razvodna kutija s konstantnim zahvatom zuba zupčanika. Kutija se prebacuje u položaj 2WD/4WD (prednja osovina je uključena ili isključena) i u položaj VISOKO/NISKO (uključivanje ili isključivanje demultiplikatora na 4 pogonska kotača).

Pločica mjenjača V4AW2 (3), pričvršćena na pregradu motornog prostora, označava vrstu mjenjača i prijenosne omjere (zadnje 4 znamenke).

Preporučuje se punjenje mjenjača tekućinom Mopar ATF Plus Type 7176 ili Dexron II.