Dizajn automatickej prevodovky (Mitsubishi Pajero 1)

Obsah: Prevodovka MA904A (1983-86) ⤓ Prevodovka KM148 ⤓ Prevodovka V4AW2 (3) ⤓ Menič krútiaceho momentu…⤓ Umiestnenie plaku ⤓ Typické dekódovanie údajov z platne ⤓

Prevodovka MA904A (1983-86)

1. Menič krútiaceho momentu; 2. Carter; 3. Predná spojka; 4. Páska aktivácie režimu kick-down; 5. Zadná spojka; 6. Predné puzdro; 7. Predný planétový prevod; 8. Zadný planétový prevod; 9. Reverzná páska; 10. Prepínacia spojka; 11. Odstredivý regulátor; 12. Ložisko; 13. Sekundárny hriadeľ; 14. Pečať; 15. Kľukový hriadeľ; 16. Ozubená korunka (predný disk); 17. Primárny hriadeľ; 18. Čerpadlo; 19. Paleta; 20. Filter; 21. Blok ventilov; 22. Parkovacie zariadenie; 23. Stopka; 24. Puzdro

Prevodovka KM148

1. Menič krútiaceho momentu; 2. Čerpadlo; 3. Spojka 4. prevodového stupňa; 4. Brzda 4. prevodového stupňa; 5. Planétový prevod; 6, 7. Spojka; 8, 9, 10. Brzdy; 11. Predný planétový prevod; 12. Zadný planétový prevod; 13. Brzdový piest; 14. Regulátor; 15. Selektor; 16. Vstupné ozubené koleso; 17. Spojka redukčného prevodu; 18. Redukčný prevod; 19. Spojka prednej nápravy; 20. Vodiace ozubené koleso; 21. Reťaz; 22. Sekundárny hriadeľ; 23. Hnací hriadeľ prevodovky; 24. Medziľahlý prevodový stupeň; 25. Blok ventilov

Prevodovka V4AW2 (3)

1. Blokovacia spojka; 2. Menič krútiaceho momentu; 3. Čerpadlo; 4. Spojka 4. prevodového stupňa; 5. Brzda 4. prevodového stupňa; 6. Planétový prevod 4. prevodový stupeň; 7, 8. Spojka; 9, 10, 11. Brzdy; 12. Predný planétový prevod; 13. Zadný planétový prevod; 14. Brzdový piest; 15. Regulátor; 16. Selektor; 17. Vstupné ozubené koleso; 18. Spojka redukčného prevodu; 19. Náboj redukčného prevodu; 20. Redukčný prevod; 21. Uzamykateľný náboj medzinápravového diferenciálu; 22. Synchronizátorová spojka; 23. Synchronizačný náboj prednej nápravy; 24. Hnací hriadeľ; 25. Vodiace ozubené koleso; 26. Reťaz; 27. Stredový diferenciál; 28. Menič krútiaceho momentu uzamykateľného stredového diferenciálu; 29. Hnací hriadeľ; 30. Hnací hriadeľ prevodovky; 31. Medziľahlý prevodový stupeň; 32. Blok ventilov

Menič krútiaceho momentu nainštalovaný v automatických prevodovkách

1. Predný kryt; 2. Turbína; 3. Koleso čerpadla; 4. Stator; 5. Prepínacia spojka

Umiestnenie plaku

Štítok s označením typu prevodovky je pripevnený k prepážke motorového priestoru.

Typické dekódovanie údajov z platne

Materiál bol požičaný z webovej stránky mitsubishiman

Zľava doprava: rok výroby, mesiac, typ, overovacie číslo a sériové číslo.

Autá skoršej výroby boli vybavené prevodovkou MA904A od spoločnosti Chrysler Torqueflite. Prevodovka pozostáva z meniča krútiaceho momentu a 3-stupňového radenia prevodových stupňov s 2 viaclamelovými spojkami, preťažovacími spojkami a planétovými prevodmi, ktoré sú kombinované v jednej skrini. Hydraulický systém sa skladá z čerpadla a ventilového bloku.

Prevodovky ostatných typov sú 4-stupňové, s zubovým čerpadlom, 3 viaclamelovými spojkami, 3 preťažovacími spojkami, 4 viaclamelovými brzdami a 2 planétovými prevodmi. Prevodový pomer 4. prevodu je 0,668:1, tento prevodový stupeň sa používa ako najvyšší, keď sú otáčky motora príliš vysoké.

Na prevodovkách KM148 a V4AW2 (3) je nainštalovaná prevodová skriňa s konštantným záberom zubov ozubených kolies. Prevodovka sa prepne do polohy 2WD/4WD (predná náprava je zapnutá alebo vypnutá) a do polohy HIGH/LOW (zapnutie alebo vypnutie demultiplikátora na 4 hnacích kolesách).

Štítok prevodovky V4AW2 (3), pripevnený na prepážke motorového priestoru, označuje typ prevodovky a prevodové pomery (posledné 4 čísla).

Odporúča sa naplniť prevodovku kvapalinou Mopar ATF Plus typ 7176 alebo Dexron II.