Napomena: Vanjska kočiona pločica na lijevoj strani vozila ima indikator istrošenosti.
Kada debljina pločice padne na 2 mm, indikator istrošenosti dolazi u kontakt s kočionim diskom i tijekom vožnje ispušta zvuk škripanja kako bi upozorio vozača na potrebu hitne zamjene kočionih pločica.
1. Provjerite debljinu obloge kočione papuče kroz otvor za pregled u kućištu kočione čeljusti.
Nominalna vrijednost:
- Kratki međuosovinski razmak: 10 mm.
- Dugi međuosovinski razmak: 11,5 mm.
- Minimalna prihvatljiva vrijednost: 2,0 mm
Oprez: Ako debljina obloge kočionih pločica padne ispod maksimalno dopuštene vrijednosti, zamijenite sve kočione pločice na oba kotača. Ako postoji značajna razlika između debljine obloga desne i lijeve kočione papuče, provjerite rad klipa i vodećih klinova radnog kočionog cilindra.
2. Uklonite donji vodeći klin. Podignite sklop čeljusti i pričvrstite ga žicom.
Oprez: Ne brišite posebnu mast s površine vodilice niti dopustite da se zaprlja.
Izvorni članak objavljen je na (MITSUBISHIMAN.ru)
3. Uklonite sklop pločice i indikatora istrošenosti (lijeva strana), i sklop cipela (desna strana) (1).
4. Uklonite pločice u cijelosti (2).
5. Uklonite vodilicu papuče (3).
6. Uklonite vanjsku brtvu.
7. Za mjerenje sile otpora rotacije nakon ugradnje novih kočionih pločica, izmjerite otpor rotacije ležaja glavčine kotača bez kočionih pločica.
8. Ugradite sklop kočionih pločica i čeljusti, a zatim izmjerite silu otpora rotaciji.