Sadržaj: Uklanjanje ⤓ Montaža ⤓
Uklanjanje
Otpustite matice kotača vozila dok je na tlu.
Podignite prednji dio automobila i uklonite prednji kotač, prethodno označivši položaj diska u odnosu na glavčinu.
PAŽNJA: Nije dopuštena promjena kočionih čeljusti s vanjske na unutrašnju i obrnuto, kao ni s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Obavezno promijenite sve pločice na jednoj osovini odjednom. Ako se jastučići trebaju ponovno postaviti, moraju biti označeni.
Savijte unatrag sigurnosnu pločicu pričvrsnog vijka čeljusti.
Rukama povucite čeljust kočnice prema van, gurajući tako klip.
Odvrnite donji klin čeljusti kočnice.
Povucite čeljust prema gore i objesite je na žicu za oprugu amortizera.
Uklonite kočione pločice.
Montaža
OPREZ: Dok su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klip izaći iz kućišta.
Očistite površinu vodilice i mjesta za postavljanje kočionih pločica mekom žičanom četkom ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili oštre alate.
Prije ugradnje pločica, provjerite ima li na kočionom disku utora. Disk s dubokim utorima mora se zamijeniti.
Izmjerite debljinu kočionog diska.
Provjerite cjelovitost zaštitnih brtvi prtljažnika i čeljusti kočnice. Oštećeni prtljažnik mora se zamijeniti, budući da prljavština koja prodire brzo smanjuje tlak u čeljusti. Da biste to učinili, čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti.
Drvenom kockom (drškom čekića) istisnite klip, izbjegavajući iskrivljenje klipa i oštećenje površine klipa i prtljažnika.
PAŽNJA: Kada se pritisne klip, kočiona tekućina teče iz kočionog cilindra u ekspanzionu posudu. Promatrajte tekućinu za kočnice u spremniku i uklonite dio tekućine ako je potrebno.
Za uklanjanje tekućine možete koristiti gumenu krušku ili plastičnu bocu. Nemojte koristiti spremnike za hranu. Ni pod kojim okolnostima ne smijete isisavati kočionu tekućinu ustima kroz crijevo. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku MAX, jer Tekućina se širi kada se zagrijava. Tekućina koja curi može uništiti boju i izazvati koroziju.
PAŽNJA: Ako su kočione pločice istrošene, provjerite lakoću kretanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i neka pomoćnik polako pritisne papučicu kočnice. U tom slučaju, klip bi trebao lako ulaziti i izlaziti. Prilikom provjere može se ugraditi druga čeljust. Pazite da klip ne izađe u potpunosti. Ako se to dogodi, potrebno je ukloniti zrak iz kočionog sustava.
Sljedeći radni postupak nije obavezan: kako bi se izbjeglo škripanje kočnica, stražnja strana pločica može se premazati posebnim mazivom. U tom slučaju mazivo ne smije doći na radne površine kočionog diska. Ako padne, morate odmah obrisati i isprati jastučić alkoholom.
Nakon umetanja pločica s vanjskim odstojnicima s obje strane, spustite čeljust kočnice. Zategnite donji klin.
Ugradite kotače, pazeći na oznake prilikom uklanjanja. Spustite vozilo i križno zategnite matice.
OPREZ: nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite otpor.
Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi dodajte tekućinu do oznake MAX.
Pustite nove kočione pločice odraditi nekoliko puta kočenjem automobila pri brzini od 80 km/h do 40 km/h laganim pritiskom na papučicu kočnice. Ostavite kočnice da se ohlade između uzastopnih kočenja.
PAŽNJA: Tijekom prvih 200 km nemojte nepotrebno naglo kočiti.