- Ne preporučuje se koristiti tekućinu ispuštenu iz kočionog sustava za punjenje spremnika, jer je zasićena zrakom i vlagom i može biti kontaminirana.
- Uvijek koristite originalnu kočionu tekućinu DOT 3 ili DOT 4.
- Korištenje neoriginalne tekućine za kočnice može uzrokovati koroziju i skratiti vijek trajanja kočionog sustava. Izbjegavajte miješanje preporučene tekućine s drugim vrstama kočionih tekućina.
- Tekućina za kočnice je higroskopna, odnosno upija vlagu iz zraka, pa se ne preporučuje dugo čuvanje tekućine u otvorenoj posudi.
- Tekućina za kočnice otapa boju i plastiku, pa ako tekućina dođe u dodir s bojom vašeg vozila, operite je s puno vode.
- Prije odzračivanja hidrauličkog sustava kočionog pogona dodajte kočionu tekućinu u spremnik do oznake MAX i provjerite njezinu razinu nakon odzračivanja svake čeljusti.
Odzračivanje glavnog kočionog cilindra
- Na ovom glavnom cilindru nema nepovratnog ventila, pa ako ispustite zrak iz glavnog cilindra slijedećim postupkom, postupak odzračivanja hidrauličkog kočionog sustava bit će puno lakši.
1. Napunite spremnik kočionom tekućinom.
2. Pritisnite papučicu kočnice i držite je u početnom položaju.
3. Zamolite pomoćnika da prstom zatvori izlaz glavnog kočionog cilindra (riža. 15.16).
Riža. 15.16. Zatvaranje izlaza glavnog cilindra kod odzračivanja hidrauličkog sustava kočionog pogona
4. Držeći izlaz zatvoren, otpustite papučicu kočnice.
5. Za punjenje unutarnjih ravnina glavnog kočionog cilindra kočnom tekućinom, ponovite postupke u paragrafima 2-4 tri ili četiri puta.
Odzračivanje kočionih krugova
- Odzračite kočione krugove redoslijedom prikazanim na slici 15.17.
Riža. 15.17. Redoslijed pumpanja kočionih krugova (u zagradama je slijed krvarenja automobila s volanom na desnoj strani)