- Ne preporučuje se koristiti tekućinu ispuštenu iz kočionog sustava za punjenje spremnika, jer je zasićena zrakom i vlagom i može biti kontaminirana.
- Uvijek koristite originalnu kočionu tekućinu DOT 3 ili DOT 4.
- Korištenje neoriginalne tekućine za kočnice može uzrokovati koroziju i smanjiti radni vijek kočionog sustava. Izbjegavajte miješanje preporučene tekućine s drugim vrstama tekućine za kočnice.
- Tekućina za kočnice je higroskopna, odnosno upija vlagu iz zraka i stoga se ne preporuča koristiti tekućinu koja se dugo čuvala u otvorenoj posudi.
- Tekućina za kočnice otapa boju i plastiku, pa ako tekućina dospije na boju vašeg automobila, operite je s puno vode.
- Prije odzračivanja hidrauličkog kočionog pogonskog sustava, dodajte kočionu tekućinu u spremnik do oznake MAX i provjerite njezinu razinu nakon odzračivanja svake čeljusti.
Odzračivanje glavnog kočionog cilindra
- Ovaj glavni kočioni cilindar nema nepovratni ventil, pa ako uklonite zrak iz glavnog kočionog cilindra pomoću sljedećeg postupka, odzračivanje hidrauličkog kočionog sustava bit će mnogo lakše.
1. Napunite spremnik kočionom tekućinom.
2. Pritisnite papučicu kočnice i držite je u početnom položaju.
3. Zamolite pomoćnika da prstom zatvori izlaz glavnog kočionog cilindra (Sl. 15.16).
Crtež. 15.16. Zatvaranje izlaza glavnog cilindra prilikom odzračivanja kočionog hidrauličkog sustava
4. Dok držite izlaz zatvoren, otpustite papučicu kočnice.
5. Za punjenje unutarnjih ravnina glavnog cilindra kočnom tekućinom, ponovite postupke navedene u paragrafima 2-4 tri ili četiri puta.
Odzračivanje kočionih krugova
- Odzračite kočione krugove redoslijedom prikazanim na slici 15.17.
Crtež. 15.17. Redoslijed odzračivanja kočionih krugova (redoslijed odzračivanja vozila s volanom na desnoj strani naveden je u zagradama)