- Do napełniania zbiorniczka nie zaleca się stosowania płynu spuszczonego z układu hamulcowego, gdyż jest on nasycony powietrzem i wilgocią i może być zanieczyszczony.
- Zawsze używaj oryginalnego płynu hamulcowego DOT 3 lub DOT 4.
- Stosowanie nieoryginalnego płynu hamulcowego może spowodować korozję i skrócić żywotność układu hamulcowego. Unikaj mieszania zalecanego płynu z innymi rodzajami płynu hamulcowego.
- Płyn hamulcowy jest higroskopijny, czyli chłonie wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się stosowania płynu przechowywanego przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
- Płyn hamulcowy rozpuszcza farbę i tworzywa sztuczne, dlatego jeśli płyn dostanie się na lakier samochodu, należy go zmyć dużą ilością wody.
- Przed odpowietrzeniem układu hydraulicznego napędu hamulców należy uzupełnić płyn hamulcowy do zbiorniczka do znaku MAX i po odpowietrzeniu każdego zacisku sprawdzić jego poziom.
Odpowietrzanie głównego cylindra hamulcowego
- Ten główny cylinder hamulcowy nie ma zaworu zwrotnego, więc jeśli usuniesz powietrze z głównego cylindra zgodnie z poniższą procedurą, odpowietrzenie hydraulicznego układu hamulcowego stanie się znacznie łatwiejsze.
1. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym.
2. Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w pozycji wyjściowej.
3. Poproś Asystenta, aby zamknął palcem wylot głównego cylindra hamulcowego (ryc. 15.16).
Rysunek. 15.16. Zamykanie wylotu głównego cylindra podczas odpowietrzania układu hydraulicznego hamulców
4. Trzymając wylot zamknięty, zwolnij pedał hamulca.
5. Aby wypełnić wewnętrzne płaszczyzny pompy hamulcowej płynem hamulcowym, powtórz trzy lub cztery razy czynności opisane w punktach 2-4.
Odpowietrzanie obwodów hamulcowych
- Odpowietrz obwody hamulcowe w kolejności pokazanej na rysunku 15.17.
Rysunek. 15.17. Kolejność odpowietrzania obwodów hamulcowych (w nawiasach podana jest kolejność odpowietrzania pojazdów z kierownicą po prawej stronie)