- Nie zaleca się stosowania płynu spuszczonego z układu hamulcowego do napełniania zbiorniczka, ponieważ jest on nasycony powietrzem i wilgocią i może być zanieczyszczony.
- Zawsze używaj oryginalnego płynu hamulcowego DOT 3 lub DOT 4.
- Użycie nieoryginalnego płynu hamulcowego może spowodować korozję i skrócić żywotność układu hamulcowego. Unikaj mieszania zalecanego płynu z innymi rodzajami płynów hamulcowych.
- Płyn hamulcowy jest higroskopijny, to znaczy pochłania wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się przechowywania płynu przez długi czas w otwartym pojemniku.
- Płyn hamulcowy rozpuszcza farbę i plastik, więc jeśli płyn wejdzie w kontakt z lakierem Twojego pojazdu, przemyj go dużą ilością wody.
- Przed odpowietrzeniem układu hydraulicznego napędu hamulca należy uzupełnić płyn hamulcowy do zbiorniczka do oznaczenia MAX i sprawdzić jego poziom po odpowietrzeniu każdego zacisku.
Odpowietrzanie głównego cylindra hamulcowego
- Ten cylinder główny nie ma zaworu zwrotnego, więc jeśli odpowietrzysz cylinder główny zgodnie z poniższą procedurą, procedura odpowietrzania hydraulicznego układu hamulcowego stanie się znacznie prostsza.
1. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym.
2. Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go w pozycji początkowej.
3. Poproś asystenta o zamknięcie palcem wylotu pompy hamulcowej (Rys. 15.16).
Rys. 15.16. Zamykanie wylotu pompy hamulcowej podczas odpowietrzania układu hydraulicznego napędu hamulca
4. Trzymając wylot zamknięty, zwolnij pedał hamulca.
5. Aby napełnić wewnętrzne płaszczyzny głównego cylindra hamulcowego płynem hamulcowym, powtórz trzy lub cztery razy czynności opisane w punktach 2-4.
Odpowietrzanie obwodów hamulcowych
- Odpowietrz obwody hamulcowe w kolejności pokazanej na rysunku 15.17.
Rys. 15.17. Kolejność pompowania obwodów hamulcowych (w nawiasach jest sekwencja odpowietrzania samochodów z kierownicą po prawej stronie)