- Не рекомендується застосовувати рідину, злиту з гальмівної системи, для заповнення поповнювального бачка, оскільки вона насичена повітрям та вологою та, можливо, забруднена.
- Завжди використовуйте лише оригінальну гальмівну рідину DOT 3 або DOT 4.
- Використання неоригінальної гальмівної рідини може призвести до появи корозії та зменшення терміну служби гальмівної системи. Уникайте змішування рекомендованої рідини з іншими типами гальмівних рідин.
- Гальмівна рідина гігроскопічна, тобто поглинає вологу з повітря і тому рідина, що зберігається тривалий час у відкритому посуді, не рекомендується використовувати.
- Гальмівна рідина розчиняє фарбу та пластмасу, тому при попаданні рідини на лакофарбове покриття автомобіля промийте його великою кількістю води.
- Перед прокачуванням гідравлічної системи приводу гальм долийте гальмівну рідину в бачок до мітки МАХ і перевіряйте її рівень після прокачування кожного супорта.
Прокачування головного гальмівного циліндра
- На даному головному гальмівному циліндрі відсутній зворотний клапан, тому, якщо видалити повітря з головного циліндра за методикою нижче, то процедура прокачування гідравлічної системи гальм стане значно простіше.
1. Заповніть бачок гальмівною рідиною.
2. Натисніть на педаль гальма та утримуйте її у початому положенні.
3. Попросіть Помічника пальцем закрити вихідний отвір головного гальмівного циліндра (рис. 15.16).
(Стаття заснована на даних сайту: www.MitsubishiMan.ru)
Рис. 15.16. Закривання вихідного отвору головного циліндра при прокачування гідравлічної системи приводу гальм
4. Утримуючи вихідний отвір закритим, відпустіть педаль гальма.
5. Щоб заповнити внутрішні площини головного гальмівного циліндра гальмівною рідиною, повторіть три або чотири рази операції, наведені в пунктах 2-4.
Прокачування гальмівних контурів
- Прокачайте гальмівні контури у послідовності, показаній на малюнку 15.17.
Рис. 15.17. Послідовність прокачування гальмівних контурів (в дужках вказана послідовність прокачування автомобілів з правостороннім рульовим управлінням)