Зміст: Таблиця перевірки параметрів…⤓ Перевірка товщини гальмівного диска ⤓ Перевірка биття гальмівного диска ⤓ Корекція биття гальмівного диска ⤓
Попередження. При обслуговуванні дискових гальм необхідно приділяти особливу увагу дотримуванню технічних вимог, що пред'являються до дискових гальм, які забезпечують нормальну роботу дискових гальм.
Перед відновлювальними операціями з механічної обробки або шліфування гальмівного диска необхідно перевірити такі параметри, наведені в таблиці.
Таблиця перевірки параметрів гальмівного диска перед відновленням
Перевірка товщини гальмівного диска
1. Мікрометром виміряйте товщину гальмівного диска у восьми точках Приблизно через кожні 45° на відстані 10 мм від зовнішнього краю диска (рис. 15.22).
Мал. 15.22. Використання мікрометра для вимірювання товщини гальмівного диска
Різниця товщини диска між будь-якими виміряними точками не повинна перевищувати 0,015 мм.
Товщина гальмівного диска:
- номінальна: 24,0 мм;
- мінімально допустима: 22,4 мм.
2. Гальмівний диск підлягає заміні, якщо його товщина стала меншою за мінімально допустиму. Якщо різниця товщини диска перевищує допустиме значення, замініть диск або проточіть його на спеціальному токарному верстаті.
Перевірка биття гальмівного диска
1. Викрутіть два болта кріплення супорта, підніміть супорт і дротом закріпіть його на стійці передньої підвіски (рис. 15.23).
Мал. 15.23. Розташування болтів кріплення супорта переднього гальма
2. Повільно повертаючи гальмівний диск, візуально перевірте його стан; із двох сторін. Зношування гальмівного диска; від колодок має бути в допустимих межах. Якщо тріщини на диску, диск підлягає заміні.
Перед обробкою диска гальма перевірте його стан.
3. Індикатором стрілки перевірте биття гальмівного диска. Індикатор закріпіть у будь-якому зручному місці та, провертаючи гальмівний диск, визначте його биття на відстані 5 мм від зовнішнього краю (рис. 15.24). Перед перевіркою биття гальмівного диска переконайтеся, що підшипник маточини знаходиться в хорошому стані.
Мал. 15.24. Перевірка биття гальмівного диска
Гранично допустиме биття гальмівного диска: 0,06 мм
Примітка. Для кріплення гальмівного диска до маточини затягніть гайки кріплення колеса.
Корекція биття гальмівного диска
1. Якщо биття гальмівного диска відповідає граничному значенню або перевищує його, необхідно змінити взаємне розташування диска та маточини і потім знову виміряти биття.
(1) Перед зняттям гальмівного диска у точці максимального биття крейдою i нанесіть мітки по обидва боки шпильки кріплення колеса (рис. 15.25).
Мал. 15.25. Місце нанесення міток у точці максимального биття гальмівного диска
(2) Зніміть гальмівний диск і встановіть індикатор типу стрілки так, як показано на малюнку 15.26. Пересуваючи маточину в осьовому напрямку, виміряйте осьовий люфт у підшипнику маточини. Якщо осьовий люфт дорівнює або більше граничного значення, то зніміть маточину і перевірте поворотний кулак і маточину.
Мал. 15.26. Установка індикатора стрілочного типу для вимірювання осьового люфта в підшипнику маточини
Гранично допустимий осьовий люфт: 0,05 мм
(3) Якщо осьовий люфт у підшипнику маточини не перевищує граничного значення, поверніть гальмівний диск на 180° по відношенню до лінії, нанесеної крейдою, встановіть його на маточину і знову повторіть вимірювання биття гальмівного диска (рис. 15.27).
Мал. 15.27. Перевірка биття гальмівного диска
2. Якщо виконані операції не усунули підвищене биття диска, замініть гальмівний диск або обробіть його на спеціальному токарному верстаті.
Примітка. При необхідності заміни гальмівного диска також необхідно замінити другий гальмівний диск для забезпечення рівномірності гальмування. При заміні гальмівних дисків також потрібно замінити гальмівні колодки.
(Текст статті взято із сайту: MitsubishiMan.ru)