2. Vizsgálja meg a naplókat, hogy nincsenek-e rajta kopás, karcolások, korrózió és repedések.
19.3 Futtasson egy rézérmét a tengely nyakán - ha az érmén nyom marad, a nyak felületét le kell csiszolni
3. Futtasson végig egy-egy rézérmét mindegyik nyakon többször. Ha az érme nyomot hagy, akkor a nyak felülete nagyon érdes, és meg kell élezni (19.3).
4. Távolítsa el a sorját az olajlyukak környékéről.
5. Vizsgálja meg a főtengelyt, hogy nincs-e rajta repedés vagy egyéb sérülés. A rejtett repedések megtalálásához forduljon szakemberhez.
19.6 Mérje meg az egyes csapok átmérőjét több helyen, hogy ellenőrizze, hogy a csap kúpos vagy ovális formát kapott-e, a hengert ki kell fúrni, és új dugattyúkat és gyűrűket kell beszerelni
Az eredeti a weboldalon jelent meg (MITSUBISHIMAN.ru)
6. Mikrométerrel mérje meg a főtengelycsapok (19.6) átmérőjét több helyen a csap kerülete mentén és hossza mentén.
7. Ha a főtengelycsapok megsérültek, kúpos vagy ovális alakúak lettek, forduljon szakemberhez a főtengely újrafeldolgozása érdekében.
8. Ellenőrizze a főtengely tömítés csapjait kopás és sérülés szempontjából. Ha a csap hornya elkopott vagy karcos, az új olajtömítés nem lesz tömítve. Kisebb olajtömítést szereltessen be szakemberrel, vagy cserélje ki a főtengelyt.
9. Vizsgálja meg a csapágyházakat.