2. Sprawdź czopy pod kątem zużycia, zadrapań, korozji i pęknięć.
19.3 Przeprowadź miedzianą monetę po szyjce wału - jeśli pozostanie ślad po monecie, powierzchnię szyjki należy oszlifować
3. Kilkakrotnie przesuń miedzianą monetę wzdłuż każdej szyjki. Jeżeli moneta pozostawia ślad, oznacza to, że powierzchnia szyjki jest bardzo szorstka i należy ją naostrzyć (19,3).
4. Usuń zadziory wokół otworów olejowych.
5. Sprawdź wał korbowy pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. Aby znaleźć ukryte pęknięcia, skontaktuj się ze specjalistą.
19.6 Zmierz średnicę każdego czopa w kilku miejscach, aby sprawdzić, czy czop nabrał kształtu stożkowego czy owalnego. Należy wywiercić cylinder i zamontować nowe tłoki i pierścienie
6. Za pomocą mikrometru zmierz średnicę czopów wału korbowego (19.6) w kilku miejscach na obwodzie czopa i na jego długości.
7. Jeżeli czopy wału korbowego są uszkodzone lub przybrały kształt stożkowy lub owalny, skontaktuj się ze specjalistą w celu regeneracji wału korbowego.
8. Sprawdź czopy uszczelniające wału korbowego pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeżeli rowek na czopie jest zużyty lub porysowany, nowa uszczelka olejowa nie będzie uszczelniona. Poproś specjalistę o zamontowanie mniejszej uszczelki olejowej lub wymianę wału korbowego.
9. Sprawdź panewki łożysk.