2. Проверете шийките за износване, драскотини, корозия и пукнатини.
19.3 Прокарайте медна монета по протежение на гърлото на ствола - ако остане следа от монетата, повърхността на гърлото трябва да се шлифова
3. Прекарайте медна монета покрай всяко гърло няколко пъти. Ако монетата остави следа, тогава повърхността на шията е много грапава и трябва да се заточи (19.3).
Оригиналът е публикуван на уебсайта [MitsubishiMan.ru]
4. Отстранете неравностите около отворите за масло.
5. Проверете коляновия вал за пукнатини или други повреди. За да намерите скрити пукнатини, свържете се със специалист.
19.6 Измерете диаметъра на всяка шийка на няколко места, за да проверите дали шийката е придобила конична или овална форма; цилиндърът трябва да бъде пробит и да се монтират нови бутала и пръстени
6. С помощта на микрометър измерете диаметъра на шийките на коляновия вал (19.6) на няколко места по обиколката на шийката и по нейната дължина.
7. Ако шийките на коляновия вал са повредени или са придобили конична или овална форма, свържете се със специалист за повторна обработка на коляновия вал.
8. Проверете уплътнителните шийки на коляновия вал за износване и повреда. Ако жлебът на шийката е износен или надраскан, новото маслено уплътнение няма да бъде запечатано. Помолете професионалист да монтира по-малко семеринг или да смени коляновия вал.
9. Проверете черупките на лагерите.