A betétkopásjelző vázlata
1. Új blokk; 2. Elhasználódott; 3. Lemez; 4. indikátor; 5. Blokk
A legtöbb jármű rendelkezik fékbetét kopásjelzővel. Ha jellegzetes csikorgást hall a fékek használata közben, ellenőrizze a betétek kopását. Ha a visszajelző érintkezik a féktárcsával, a fékbetéteket ki kell cserélni.
A maradék betét vastagsága a féknyereg ablakán keresztül ellenőrizhető (1 - féknyereg ujj, 2 - ablak).
Részletesebb áttekintéshez (egyenletes kopás a sík mentén, és ellenőrizze az állapotot) párnákat el kell távolítani. Maximális maradék betétvastagság 1 mm (1983-86) és 2 mm (1987 óta).
Eltávolítás és beszerelés
1. Emelje fel az autó elejét, és vegye le a kereket.
2. Fordítsa el az alsó ujját, dobjon el egy támaszt és rögzítse. Ne hagyja, hogy a féknyereg csapjának védőzsírja eltávolítható legyen, és ne szennyeződjön rá.
3. Távolítsa el a párnákat, lemezeket és konzolokat, és jegyezze fel ezeknek az alkatrészeknek a helyét (1 - konzol, 2 - belső lemez, 3 - külső lemez).
Telepítés
A zajcsökkentő lemezek és párnák megfelelő tájolása az összeszerelés során
1. Belső lemez; 2. Belső cipő; 3. Külső blokk; 4. Külső lemez
1. Egy bilinccsel merítse a dugattyút a féknyereg hengerébe, figyelve a tartályban lévő folyadékszintet (új betétek beszerelésekor a dugattyút jelentős távolságra vissza kell húzni).
2. Szerelje fel a lemezeket és a konzolokat ugyanabban a sorrendben.
3. Szerelje fel a párnákat a féknyeregre. Ha van felső és alsó tartó, akkor azokat a betétekkel együtt ki kell cserélni.
4. Szerelje fel a féknyerget, kereket és engedje le az autót.
5. Lépjen rá többször a pedálra, hogy a párnákat a lemezhez nyomja. Ellenőrizze a folyadékszintet, szükség esetén töltse fel.
6. Indítsa be a motort és nyomja meg többször a fékpedált, ellenőrizze a pedál merevségét. Az első 15 km-es futás során új betétekkel kerülje a hirtelen fékezést.