A betétkopásjelző működési diagramja
1. Új párna; 2. Elkopott; 3. Lemez; 4. Indikátor; 5. Blokk
A legtöbb jármű fékbetét kopásjelzővel van felszerelve. Ha fékezéskor jellegzetes sikító hangot hall, ellenőrizze a fékbetétek kopását. Ha a jelzőfény hozzáér a féktárcsához, a betéteket ki kell cserélni.
A fékbetétek megmaradt vastagságát a féknyereg ablakán keresztül lehet ellenőrizni (1 – féknyereg csap, 2 – ablak).
Részletesebb ellenőrzéshez (a kopás egyenletessége a gyalun és az állapot ellenőrzése) a betéteket el kell távolítani. A betétek maximális maradék vastagsága 1 mm (1983-86) és 2 mm (1987 óta).
Eltávolítás és telepítés
1. Emelje fel az autó elejét, és vegye le a kereket.
2. Csavarja le az alsó csapszeget, hajtsa hátra a féknyerget, és rögzítse. Ne engedje, hogy a féknyereg-csap védőzsírja lejöjjön, vagy szennyeződés érje.
3. Távolítsa el a betéteket, lemezeket és konzolokat, ne feledkezzen meg ezen alkatrészek helyéről (1 - konzol, 2 - belső lemez, 3 - külső lemez).
Telepítés
A zajcsökkentő lemezek és párnák helyes orientációja összeszerelés közben
1. Belső lemez; 2. Belső cipő; 3. Külső cipő; 4. Külső lemez
1. Nyomja a dugattyút a féknyereg hengerébe egy szorítóval, miközben figyeli a folyadékszintet a tartályban (új betétek beszerelésekor a dugattyút jelentős távolságra vissza kell húzni).
2. Szerelje fel a lemezeket és a konzolokat ugyanabban a sorrendben.
3. Szerelje fel a fékbetéteket a féknyeregre. Ha felső és alsó konzolok is vannak, azokat a betétekkel együtt kell cserélni.
4. Szerelje be a féknyerget, a kereket, és engedje le az autót.
5. Nyomd meg a pedált néhányszor, hogy a betétek a tárcsához nyomódjanak. Ellenőrizze a folyadékszintet, és szükség esetén töltse fel.
6. Indítsa be a motort, és nyomja meg ismét néhányszor a fékpedált, ellenőrizze a pedál keménységét. Az új fékbetétekkel megtett első 15 km során kerülje a hirtelen fékezést.