Badanie
1. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
2. Sprawdź pokrywy pod kątem nacięć, pęknięć lub śladów wycieków i wymień je w razie potrzeby.
3. Spróbuj nacisnąć przegub kulowy w górę lub w dół, jeśli to się powiedzie, oznacza to, że przegub kulowy jest zużyty.
4. Niech asystent potrząśnie kołem i dotknie nakrętki przegubu kulowego. Jeśli się porusza, oznacza to, że trzpień przegubu kulowego jest zużyty lub otwór w zwrotnicy jest zużyty. W takim przypadku czop lub przegub należy wymienić.
Wymiana
5. Podnieś samochód i zdejmij koło.
7.6 Przegub kulowy mocowany jest do wahacza za pomocą dwóch śrub i nakrętek (oznaczone strzałkami) (Tylko precyzyjne)
6. Odkręć śrubę mocującą przegub kulowy do dźwigni, ale jeszcze jej nie wyjmuj (7.6).
7.7 Aby odłączyć przegub kulowy od sworznia, użyj specjalnego ściągacza - wstępnie nasmaruj osłonę
7. Poluzuj nakrętkę na przegubie kulowym o kilka obrotów. Odłącz przegub kulowy od zwrotnicy (7.7) i zdjąć nakrętkę.
8. Odkręć dwie śruby mocujące przegub kulowy do wahacza i wyjmij przegub kulowy.
9. Aby zamontować przegub kulowy, zamontuj go na wahaczu i wkręć dwie śruby mocujące. Nie dokręcaj jeszcze śrub.
10. Włóż trzpień przegubu kulowego do zwrotnicy i dokręć nakrętkę odpowiednim momentem.
11. Dokręcić śruby mocujące zawias kulisty do wahacza do wymaganego momentu wdechu.
12. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.