Badanie
1. Podnieść pojazd i ustawić go na podporach.
2. Sprawdź buty pod kątem przecięć, pęknięć lub wycieków i wymień je, jeśli to konieczne.
3. Spróbuj nacisnąć przegub kulowy w górę lub w dół; jeśli to się powiedzie, przegub kulowy jest zużyty.
4. Poproś pomocnika, aby potrząsnął kołem i dotknął nakrętki przegubu kulowego. Jeśli się porusza, oznacza to, że trzpień przegubu kulowego jest zużyty lub zużyty jest otwór w osi kierowanej. W takim przypadku konieczna jest wymiana sworznia lub złącza.
Wymiana
5. Podnieś samochód i zdejmij koło.
7.6 Przegub kulowy mocuje się do wahacza za pomocą dwóch śrub i nakrętek (oznaczonych strzałkami) (tylko wersja Precis)
6. Odkręć śrubę mocującą przegub kulowy do dźwigni, ale jeszcze jej nie wykręcaj (7.6).
7.7 Aby odłączyć przegub kulowy od osi kierowanej należy użyć specjalnego ściągacza - wstępnie nasmarować osłonę
7. Odkręcić nakrętkę na trzpieniu przegubu kulowego o kilka obrotów. Odłączyć przegub kulowy od osi kierowanej (7.7) i zdjąć nakrętkę.
8. Odkręcić dwie śruby mocujące przegub kulowy do wahacza i zdemontować przegub kulowy.
9. Aby zamontować przegub kulowy, zamontuj go na wahaczu i dokręć dwie śruby mocujące. Nie dokręcaj jeszcze śrub.
10. Włóż trzpień przegubu kulowego w zwrotnicę i dokręć nakrętkę wymaganym momentem.
11. Dokręcić śruby mocujące przegub kulowy do wahacza odpowiednim momentem.
12. Zamontuj koło i opuść pojazd na podłoże.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej [mitsubishiman]