Adapter skrzynki rozdzielczej
1. Na zęby napędzanej przekładni stożkowej (z obu stron) nałóż pędzlem cienką i jednolitą warstwę ołowiu błękitu pruskiego lub czerwonego (ryc. 11.63).
Rysunek. 11.63. Za pomocą pędzla nałóż cienką i równą warstwę ołowiu błękitu pruskiego lub czerwonego na napędzane zęby przekładni stożkowej (po obu stronach)
Regulacja podkładki
2. Zamontować używaną wcześniej podkładkę regulacyjną (rys. 11.64).
Rysunek. 11.64. Zamontuj poprzednio używaną podkładkę
Obudowa skrzynki rozdzielczej
3. Przymocuj adapter obudowy skrzynki rozdzielczej do samej skrzyni korbowej (ryc. 11.65).
Rysunek. 11.65. Przymocuj adapter obudowy skrzynki rozdzielczej do samej skrzynki rozdzielczej
4. Za pomocą specjalnego narzędzia obróć wał przekładni stożkowej napędowej o jeden obrót w kierunku normalnym i jeden obrót w kierunku przeciwnym (ryc. 11.66).
Rysunek. 11,66. Za pomocą specjalnego narzędzia obróć wał przekładni stożkowej napędowej o jeden obrót w normalnym kierunku i jeden obrót w kierunku przeciwnym
Uwaga! Nie obracaj wałka przekładni stożkowej napędu więcej niż jeden obrót, w przeciwnym razie styk zębów nie będzie wyraźnie widoczny.
5. Obserwuj normalny kontakt zębów przekładni stożkowej napędu (ryc. 11.67).
Rysunek. 11,67. Sprawdź normalny kontakt zębów na przekładni stożkowej napędu
6. Upewnij się, że szczelina profilowa zębów pomiędzy napędzającą i napędzaną przekładnią stożkową odpowiada wymaganej (ryc. 11.68). Luz profilowy zębów zestawu przekładni stożkowej: 0,08-0,13 mm.
Rysunek. 11,68. Upewnić się, że szczelina profilu zębów pomiędzy przekładnią zębatą napędową a napędzaną przekładnią stożkową jest taka, jaka jest wymagana. 1 - Wskaźnik
(Materiał jest oparty na danych ze strony internetowej: mitsubishiman.ru)