Informacje ogólne i identyfikacja silnika (Mitsubishi Galant 5)

Ta część Rozdziały 2 przeznaczony jest do naprawy silnika bez wyjmowania go z samochodu. Informacje dotyczące demontażu i montażu silnika oraz ponownego montażu głowicy cylindrów i bloku silnika znajdują się w część B niniejszego rozdziału.

Opisane poniżej procedury naprawcze zakładają, że silnik jest zamontowany w pojeździe. Jeśli silnik został wyjęty z samochodu i zainstalowany na stojaku, wówczas wiele punktów w tej części Rozdziały 2 należy pominąć.

Specyfikacja zawarta w tej części Rozdziały 2, dotyczy wyłącznie procedur opisanych w tej części. Specyfikacje dotyczące montażu głowicy cylindrów i bloku cylindrów znajdują się w część B rozdziału 2.

W tej książce omówiono dwa główne typy silników czterocylindrowych występujących w modelach Mitsubishi: pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (SOHC) i podwójny wałek rozrządu w głowicy (DOHC). Istnieje kilka różnych wersji silnika SOHC; każda wersja ma swój numer - G64B, G62B. G63.B. G15B, G32B, 4G63, G4DJ, 4G15 i G62B Turbo. Istnieją dwie wersje silnika DOHC - 4G32 i 4G61. Korzystając z tabeli identyfikacyjnej silnika, określ typ silnika według modelu samochodu i roku produkcji. Jeżeli na ten sam rok dostępne są różne silniki, typ silnika należy określić na podstawie tabliczki znamionowej zamontowanej na poprzeczce.