Notatka. Aby uniknąć naruszenia obowiązków gwarancyjnych dotyczących elementów układów redukcji emisji spalin, należy sprawdzać i serwisować katalizator w warsztacie samochodowym.
Informacje ogólne
Katalizator jest elementem układów redukcji emisji spalin, wchodzi w skład układu wydechowego i służy ograniczeniu emisji toksycznych składników do atmosfery. Istnieją dwa rodzaje katalizatorów. Konwencjonalny konwerter utleniający może zmniejszyć zawartość węglowodorów i tlenku węgla w spalinach. Trójfunkcyjny katalizator dodatkowo zmniejsza emisję tlenków azotu (NOx). Wszystkie modele omówione w tej instrukcji wykorzystują katalizatory trójfunkcyjne.
Katalizator jest częścią układu wydechowego i wygląda jak dodatkowy tłumik.
Badanie
1. Sprzęt diagnostyczny do sprawdzania sprawności katalizatora jest drogi i niezwykle trudny w obsłudze. Jeśli podejrzewasz awarię konwertera, zabierz pojazd do stacji obsługi w celu sprawdzenia.
2. Za każdym razem, gdy z jakiegokolwiek powodu pojazd zostanie podniesiony z podłoża, należy sprawdzić konwerter pod kątem uszkodzeń mechanicznych, wycieków i korozji. Sprawdź stan spawów oraz dokręcenie śrub kołnierzowych mocujących urządzenie do odcinków układu wydechowego. Uszkodzony katalizator należy wymienić.
3. Upewnij się, że osłona termiczna jest dobrze zamocowana i że pomiędzy konwerterem a elementami podwozia/nadwozia jest zawsze zachowany wystarczający odstęp (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
Wymiana
Opis procedur wymiany elementów układu wydechowego znajduje się w rozdziale Układy zasilania i wydechu.