Regulacja gaźnika (Mitsubishi Lancer 3)

Każdy gaźnik jest sprawdzany i regulowany w fabryce. Tego ustawienia nie należy zmieniać. Zwiększone zużycie paliwa i spadek mocy silnika mają najczęściej inne przyczyny, przy czym szczególnie ważną rolę odgrywa styl jazdy i warunki eksploatacji pojazdu. Dlatego zazwyczaj należy ograniczyć się do ostrożnej regulacji prędkości biegu jałowego i zawartości CO. Prawidłowa kontrola prędkości obrotowej biegu jałowego jest bardzo ważna, aby zapewnić reakcję silnika i prawidłową pracę przy średnich prędkościach.

Jeżeli gaźnik posiada uszczelkę na śrubie ustalającej, można ją zdjąć za pomocą szczypiec lub śrubokręta. Czasami wskazane jest wkręcenie w uszczelkę wkrętu samogwintującego i wyciągnięcie wkrętu wraz z uszczelką za pomocą szczypiec. W takim przypadku pieczęć ulega zniszczeniu. Po regulacji zamknij śrubę ustalającą nową uszczelką (dostarczaną jako część zamienna do odpowiednich gaźników).

Jeśli gaźnik posiada śrubę ustalającą ze specjalną łbem, wymagany jest specjalny klucz MITSUBISHI.