1. Sprawdzić okładzinę tarczy sprzęgła pod kątem zużycia, uszkodzeń mechanicznych lub zanieczyszczenia olejem.
2. Jeśli występują te wady, należy wymienić tarczę sprzęgła.
3. Jeśli okładziny cierne są w dobrym stanie i nie są zużyte do rowków, sprężyny amortyzatora są dobrze zamocowane, a połączenia nitowe nie są luźne, tarczę sprzęgła można zamontować w samochodzie.
4. Jeśli tarcza sprzęgła jest zanieczyszczona olejem, sprawdź tylny o-ring wału korbowego lub wałka wejściowego skrzyni biegów. W razie potrzeby wymień o-ring przed zamontowaniem nowej tarczy sprzęgła.
5. Sprawdź zespół tarczy napędowej pod kątem zużycia tarczy dociskowej, uszkodzeń mechanicznych i niezawodności połączenia nitowego. Sprawdź sprężynę membrany sprzęgła. Jeśli jest zużyta lub uszkodzona, lub istnieje podejrzenie, że sprężystość sprężyny uległa zmianie, należy wymienić zespół tarczy napędowej.
6. Sprawdzić powierzchnie robocze tarczy dociskowej i koła zamachowego współpracujące z nakładkami tarczy sprzęgła. Muszą być czyste, płaskie i wolne od zarysowań i wyżłobień.