Verificați dacă toate interfețele sistemului de răcire sunt uscate, dacă nu, ștergeți-le.
Înșurubați adaptorul testerului de presiune în locul capacului radiatorului.
Atenție: Din motive de siguranță, puneți o cârpă în jurul gâtului. Scoateți capacul numai după ce radiatorul s-a răcit cel puțin la o stare caldă, altfel există pericolul de a fi opărit de lichidul de răcire fierbinte.
În timpul funcționării pompei de testare, creșteți presiunea în sistemul de răcire. Presiunea trebuie să fie de 1,6 bar.
Materialul original este aici (MITSUBISHIMAN.ru)
Presiunea creată trebuie menținută constantă în sistem timp de aproximativ 2 minute. Dacă presiunea scade, localizați scurgerile în sistemul de răcire. Când presiunea crește, lichidul de răcire se scurge din zonele cu scurgeri.
Eliberați presiunea și deșurubați încet adaptorul.
Verificarea supapei de golire
Supapa de purjare este amplasată în capacul radiatorului. Când se atinge o anumită presiune în sistemul de răcire, acesta ar trebui să se deschidă și să permită lichidului de răcire să curgă în rezervorul de expansiune.
Înșurubați capacul radiatorului pe testerul de presiune, așa cum se arată în figură.
Creați presiune. Supapa de golire trebuie să se deschidă la o presiune de 0,75 până la 1,05 bar. În caz contrar, înlocuiți capacul.
Creați un vid. Supapa de vid trebuie să se deschidă la o presiune de 0,05 bar. În caz contrar, înlocuiți capacul.
Înșurubați capacul pe radiator, înlocuind garnitura de cauciuc.