Principiile de funcționare ale sistemului de răcire (Mitsubishi Pajero 4)

Sistemul de răcire este alcătuit din compresor, evaporator, condensator, uscător, supapă de expansiune, supraalimentator, modul de control și alte componente.

Sistemul de răcire funcționează după cum urmează. Compresorul, acționat de motorul mașinii, aspiră agentul frigorific sub formă gazoasă din evaporator și îl comprimă în condensator. Agentul frigorific în formă gazoasă sub presiune ridicată este trecut prin condensator, unde se lichefiază, iar cantitatea mare de căldură eliberată în acest proces este eliberată odată cu aerul din exteriorul mașinii. Agentul frigorific în formă gazoasă, sub presiune ridicată, trece apoi prin supapa de expansiune, care acționează ca o supapă de accelerație și eliberează presiunea gazului. Apoi, agentul frigorific în formă gazoasă sub presiune scăzută trece prin evaporator, se transformă în gaz și absoarbe căldură, iar aerul răcit din evaporator este introdus prin supraalimentare în interiorul mașinii. Agentul frigorific în formă gazoasă este apoi aspirat înapoi de compresor și comprimat în condensator. Agentul frigorific circulă continuu în ciclul închis descris mai sus, absorbind căldură și răcind aerul din interiorul mașinii la temperatura setată.