Figura. 3,66. Sistem de evacuare: 1 - toba de eșapament principală; 2 - teava centrala de evacuare; 3 - convertor catalitic; 4 - senzor de concentrație de oxigen frontal, 50 Nm; 5 - teava de evacuare admisie; 6 - garnitura; 7- suspensie de cauciuc; 8 - garnitură; 9 - amortizor dinamic; 10 - suport; 11 - garnitură; 12 - suspensie din cauciuc
Sistemul de evacuare este format din trei părți principale. Sistemul de gaze de eșapament asigură eliminarea gazelor de eșapament în atmosferă, reducând concentrația de poluanți, reducând zgomotul motorului la nivelul necesar cu pierderi minime de putere a motorului. Pentru ca sistemul de evacuare să își îndeplinească funcțiile, acesta trebuie să fie în stare bună. Starea sistemului de evacuare afectează și puterea motorului și consumul de combustibil.
Amortizoarele de zgomot sunt proiectate pentru a netezi pulsațiile în fluxul de gaze de eșapament și pentru a reduce nivelul de zgomot.
Sistemul de evacuare este atașat la partea inferioară a mașinii folosind elemente elastice pentru a reduce vibrațiile de la trecerea gazelor de eșapament.
Scurgerile de gaze de eșapament în sistemul de evacuare sunt cauzate de obicei de garnituri deteriorate și de scurgeri în conexiunile conductelor sau de deteriorarea tobelor de eșapament ca urmare a impactului în timpul mișcării vehiculului elementele sistemului de evacuare cu caroseria mașinii.
Înainte de a scoate sau dezasambla elementele sistemului de evacuare, înmuiați șuruburile și piulițele care fixează elementele sistemului de evacuare cu un lichid care slăbește conexiunile. Așteptați 5 minute pentru ca lichidul să pătrundă în racordul filetat. După ce lucrați la sistemul de evacuare, mutați sistemul de evacuare al vehiculului în lateral pentru a vă asigura că nu atinge caroseria vehiculului. În caz contrar, înlocuiți suporturile din cauciuc ale sistemului de evacuare.
Când aliniați și strângeți componentele sistemului de evacuare, porniți întotdeauna din partea din față a vehiculului.
Firele noului senzor de concentrație de oxigen sunt acoperite cu o compoziție specială antiaderentă constând din particule fine de grafit și sticlă. Când motorul funcționează, grafitul arde, dar stratul de sticlă va rămâne pe loc, ceea ce va facilita ulterior deșurubarea senzorului de pe țeava de eșapament. Dacă senzorul a fost îndepărtat, asigurați-vă că aplicați compus antiaderent pe filete înainte de a-l reinstala.
Senzorul de concentrație de oxigen este conectat printr-un fir flexibil la un conector. Acest fir flexibil nu trebuie să fie deconectat de la senzor. Deteriorarea sau îndepărtarea firului flexibil poate afecta negativ performanța senzorului de concentrație de oxigen. Nu aruncați și nu loviți senzorul de concentrație de oxigen.