Ориз. 3.66. Изпускателна система: 1 - основен ауспух; 2 - централна изпускателна тръба; 3 - каталитичен конвертор; 4 - преден сензор за концентрация на кислород, 50 Nm; 5 - всмукателна изпускателна тръба; 6 - уплътнение; 7- гумено окачване; 8 - уплътнение; 9 - динамичен амортисьор; 10 - скоба; 11 - уплътнение; 12 - гумено окачване
Изпускателната система се състои от три основни части. Системата за отработени газове осигурява отстраняването на отработените газове в атмосферата, намаляване на концентрацията на замърсители, намаляване на шума на двигателя до необходимото ниво с минимална загуба на мощност на двигателя. За да може изпускателната система да изпълнява своите функции, тя трябва да е в добро състояние. Състоянието на изпускателната система също влияе върху мощността на двигателя и разхода на гориво.
Заглушителите са предназначени да изгладят пулсациите в потока на отработените газове и да намалят нивата на шума.
Изпускателната система е прикрепена към дъното на автомобила с помощта на еластични елементи за намаляване на вибрациите от преминаването на изгорелите газове.
Течовете на изгорели газове в изпускателната система обикновено се причиняват от повредени уплътнения и спукани тръбни връзки или повреда на ауспусите, получени от удари по време на шофиране.Изтичането на изгорели газове води до повишен шум, както и вибрации от контакта на елементите на изпускателната система с каросерия на автомобила.
Преди да премахнете или разглобите компонентите на изпускателната система, импрегнирайте болтовете и гайките на компонентите на изпускателната система с разхлабваща течност. Изчакайте 5 минути течността да проникне в резбовата връзка. След като работите по изпускателната система, преместете изпускателната система на автомобила настрани, проверете дали не докосва тялото на автомобила. Ако не, сменете гумените стойки на ауспуха.
Винаги започвайте от предната част на автомобила, когато подравнявате и затягате компонентите на изпускателната система.
Нишките на новия сензор за концентрация на кислород са покрити със специален незалепващ състав, състоящ се от фини частици графит и стъкло. Когато двигателят работи, графитът изгаря, но стъкленият слой ще остане на мястото си, което впоследствие ще улесни обръщането на датчика от изпускателната тръба. Ако сензорът е бил отстранен, не забравяйте да нанесете незалепващо съединение върху резбите му, преди да го инсталирате отново.
Сензорът за концентрация на кислород е свързан с гъвкав проводник към конектора. Този гъвкав проводник не трябва да се изключва от сензора. Повреда или отстраняване на гъвкавия проводник може да повлияе неблагоприятно на функцията на сензора за концентрация на кислород. Не изпускайте и не удряйте сензора за кислород.