1. Ако ваш аутомобил има аутоматски мењач, проверите да ли је контролна полуга у свом положају. "Н" или "П".
2. Проверите поузданост стезаљки на половима батерије и њихову чистоћу.
3. Укључите унутрашње осветљење. Ако не светли или само слабо светли, или се угаси када се стартер укључи, онда је батерија празна.
Возила без катализатора
Можете покушати да покренете мотор када користите страни акумулатор, или ако аутомобил има ручни мењач, покретање се може обавити притиском.
Возила са катализатором
Мотор се може покренути са екстерном батеријом, али није потребно ни вучу ни гурање аутомобила. Катализатор се може прегрејати и тада постоји опасност од пожара.

1. Завојница за паљење
2. Свећице
3. Дистрибутер
Ако мотор ради нормалном брзином, али се не покреће:
1. Проверите ниво горива.
2. Проверите: сви спојеви на завојници за паљење, на разводнику и свећицама морају да буду добро причвршћени.
3. Ако је мотор топао или мирише на несагорело гориво, мотор је вероватно добио превише горива. Прочитајте упутства за покретање мотора.
Само за возила без катализатора
Ако се мотор и даље не покреће, уклоните свећице и осушите их. Мотор "скролује" око 20 секунди. стартер и поново уврнути свећице.
4. Ако се мотор и даље не покреће, мора се подесити или поправити. Обратите се свом Тоиотином продавцу или специјализованој радионици.
Притисните старт
Ако возило има аутоматски мењач, његов мотор се не сме покренути гурањем возила. У аутомобилу са катализатором, мотор се не може покренути ни гурањем аутомобила.
1. Уверите се да је шипка машине за гурање на истој висини као и шипка вашег возила јер је то неопходно за снажно гурање. Ако гране нису на истој висини, може доћи до удара једне гране у другу, што може довести до оштећења или незгода.
2. Поставите кључ за паљење у положај "ОН" и укључите 2. брзину.
3. Са потпуно притиснутом педалом квачила, сачекајте док возило које гура постепено не помери ваше возило до брзине од око 15 км/х. Запамтите да се педала кочнице мора притиснути много јаче када је мотор искључен.
4. При брзини од 15 км/х, држите папучицу гаса приближно до пола и полако отпустите квачило како бисте омогућили покретање мотора.
5. Када се мотор покрене, дајте знак возачу возила које гура да стане.
Истовремено притисните папучицу гаса и удаљите се од возила које гура да бисте избегли судар.
Никада немојте вући аутомобил да бисте покренули његов мотор. Када се мотор покрене, возило се може изненада прегазити и оштетити машину за вучу.
Почевши од спољне батерије
Да бисте избегли телесне повреде и оштећење вашег возила услед експлозије батерије, хемијских опекотина, електричних опекотина, електричних оштећења, следећа упутства се морају поштовати што је могуће ближе.
Ако нисте сигурни да можете извршити овај процес, препоручујемо да контактирате квалификованог механичара или сервисни центар.
Упозорење! Батерије садрже сумпорну киселину, која је отровна и корозивна. Приликом рада у близини батерије треба носити заштитне наочаре. Неприхватљиво је прскање киселине на кожу, одећу и на аутомобил.
Ако се ово и даље не може избећи, одмах скините одећу попрскану киселином и исперите захваћена подручја коже водом најмање 15 минута. Потражите хитну медицинску помоћ. Ако је могуће, наставите да наносите воду сунђером или крпом на путу до лекара.
Гас који производи батерија је експлозиван. Због тога не смете пушити ако се мотор вашег аутомобила покреће помоћу помоћне батерије. Помоћна батерија мора имати напон од 12 волти. Проверите напон додатне батерије пре него што је повежете са аутомобилом.

1. Одврните све чепове и ставите крпе преко отворених рупа - није потребно за батерије са дужим интервалима одржавања
2. Помоћна батерија
3. Каблови за повезивање
4. Каблови треба да буду повезани одређеним нумеричким редоследом; након што је пуњење завршено, одспојите каблове обрнутим редоследом
5. Истрошена батерија
1. Ако је помоћни акумулатор уграђен у друго возило, имајте на уму да се оба возила не смеју додиривати. Искључите непотребне електричне потрошаче у обе машине.
2. Одврните све утикаче обе батерије. Положите крпе на отворене рупе - захваљујући атому, опасност од експлозије је смањена.
3. Ако је мотор угашен у аутомобилу из којег се пружа помоћ при стартовању, упалите га и пустите да ради неколико минута. Током процеса помоћног покретања, мотор мора да ради на око 2000 о/мин.
4. Повежите каблове исправним редоследом, као што је приказано на слици. плус на плус (+). Минус - мотору или "маси" (-)
Имајте на уму да је кабл прво прикључен на позитивни пол испражњене батерије, а затим на помоћну батерију. Затим је минус кабл од минус - пола помоћне батерије спојен на стационарни чисто метални део, на пример, на вијак за поправку мотора, који је донекле уклоњен са батерије. Немојте спајати на делове или близу оних делова који се померају када мотор ради. Приликом повезивања обратите пажњу да прикључни каблови и терминали, чак и случајно, не дођу у контакт ни са чим осим са одговарајућим полом батерије и земљом, на пример, вијак за поправку мотора. Приликом повезивања немојте се наслањати на батерију.
5. Покрените мотор на уобичајен начин. Након што се мотор покрене, пустите га да ради у брзом празном ходу (2000 рпм) - 2 минута.
6. Одспојите прикључне каблове пажљиво и тачно обрнутим редоследом: прво минус кабл, а затим плус кабл.
7. Будите пажљиви када уклањате крпе које су стављене на батерије – можда су упиле сумпорну киселину.
8. Добро притегните све утикаче. Ако узрок пражњења батерије није јасан, на пример, светла су заборављена, потребно је да сазнате узрок и да га елиминишете.
Испуштање ваздуха из система за гориво - дизел мотор
Ако је резервоар за гориво био потпуно празан и мотор је заустављен, мотор се можда неће покренути након допуњавања горива. Ручна пумпа се тада мора укључити док се не постигне све већи отпор.