Ako se motor ne pokrene — jednostavna provjera (Mitsubishi Colt 2)

Ako se osovina motora ne okreće ili se okreće sporo

1. Ako vaš automobil ima automatski mjenjač, provjerite je li upravljačka poluga u položaju. "N" ili "P".

2. Provjerite jesu li stezaljke na polovima baterije čvrsto pričvršćene i jesu li čiste.

3. Uključite unutarnju rasvjetu. Ako ne svijetli, ili svijetli samo slabo, ili se ugasi kada se starter uključi, akumulator je prazan.

Automobili bez katalizatora

Možete pokušati pokrenuti motor pomoću baterije drugog proizvođača ili ako automobil ima ručni mjenjač, pokretanje se može postići guranjem.

Automobili sa katalizatorom

Motor možete pokrenuti pomoću baterije treće strane, ali nemojte pribjegavati vuči ili guranju automobila. Katalizator se može pregrijati i postoji opasnost od požara.



Ako se vratilo motora okreće normalnom brzinom, ali se ne pokreće:

1. Provjerite razinu goriva.



2. Provjerite: svi sučeoni spojevi na indukcijskom svitku, razdjelniku i svjećicama moraju biti čvrsto pričvršćeni.

3. Ako je motor topao ili se osjeća miris neizgorjelog goriva, motor je vjerojatno primio previše goriva. Pročitajte upute za pokretanje motora.

Samo za vozila bez katalizatora

Ako se motor i dalje ne pokreće, uklonite svjećice i osušite ih. Pokrenite motor oko 20 sekundi. starter i ponovno zavrnite svjećice.

4. Ako se motor i dalje ne pokreće, potrebno ga je podesiti ili popraviti. Obratite se svom Toyotinom zastupniku ili specijaliziranoj radionici.

Pokreni kada se pritisne

Ako automobil ima automatski mjenjač, motor se ne može pokrenuti guranjem automobila. U automobilu s katalizatorom motor se također ne može pokrenuti guranjem automobila.

1. Provjerite je li šipka za guranje stroja za guranje na istoj visini kao i šipka vašeg vozila, jer je to neophodno za snažno guranje. Ako grane nisu na istoj visini, jedna grana može udariti u drugu, uzrokujući štetu ili nesreću.

2. Postavite ključ za paljenje u položaj "ON" i uključite 2. stupanj prijenosa.

3. Dok je papučica spojke pritisnuta do kraja, pričekajte dok automobil koji gura postupno ne pokrene vaš automobil - do brzine od oko 15 km/h. Ne zaboravite da se papučica kočnice mora pritisnuti puno jače ako je motor ugašen.

4. Pri brzini od 15 km/h držite papučicu gasa pritisnutu otprilike do pola i polako otpustite spojku kako bi se motor mogao pokrenuti.

5. Kada se motor pokrene, dajte znak vozaču automobila koji gura da stane.



Istovremeno pritisnite papučicu gasa i odmaknite se od vozila koje gura kako biste izbjegli sudar.

Nikada nemojte vući automobil da pokrenete motor. Kad se motor pokrene, vozilo se može iznenada pregaziti i oštetiti vučno vozilo.

Počevši od baterije treće strane

Kako biste izbjegli osobne ozljede i štetu na vašem vozilu uslijed eksplozije akumulatora, kemijskih opeklina, električnih opeklina ili električnih oštećenja, sljedeće upute morate slijediti što je točnije moguće.

Ako niste sigurni u svoju sposobnost dovršetka ovog postupka, preporučujemo da kontaktirate kvalificiranog mehaničara ili pružatelja usluga.

Upozorenje! Baterije sadrže sumpornu kiselinu, koja je otrovna i korozivna. Prilikom rada u blizini akumulatora trebate nositi zaštitne naočale. Neprihvatljivo je da prskanje kiseline dođe u kontakt s kožom, odjećom ili vozilom.

Ako to ipak ne možete izbjeći, odmah skinite odjeću poprskanu kiselinom i ispirite zahvaćena područja kože vodom najmanje 15 minuta. Odmah posjetite liječnika. Ako je moguće, nastavite nanositi vodu spužvom ili krpom na putu do liječnika.

Plin koji proizvodi baterija je eksplozivan. Stoga ne biste trebali pušiti ako se motor vašeg automobila pokreće pomoću pomoćnog akumulatora. Pomoćni akumulator mora imati napon od 12 volti. Provjerite napon pomoćnog akumulatora prije nego što ga spojite na automobil.





1. Ako je pomoćna baterija ugrađena u drugo vozilo, imajte na umu da se oba vozila ne smiju dodirivati. Isključite nepotrebne električne potrošače na oba stroja.

2. Odvijte sve čepove obje baterije. Stavite krpe na otvorene rupe - zahvaljujući atomu smanjena je opasnost od eksplozije.

3. Ako je motor vozila iz kojeg se pruža pomoć pri pokretanju isključen, uključite ga i pustite da radi nekoliko minuta. Tijekom procesa potpomognutog pokretanja, motor bi trebao raditi na približno 2000 o/min.

4. Spojite kabele ispravnim redoslijedom kako je prikazano na slici. Plus do plusa (+). Minus - na motor ili "na masu" (-)

Imajte na umu da se kabel prvo spaja na plus pol ispražnjenog akumulatora, a zatim na pomoćni akumulator. Zatim se minus kabel s minus pola pomoćne baterije spoji na nepomični čisto metalni dio, na primjer, na vijak za popravak motora, koji je donekle uklonjen iz baterije. Nemojte spajati na ili u blizini dijelova koji se pomiču tijekom rada motora. Prilikom spajanja, pazite da spojni kabeli i terminali ne dođu slučajno u kontakt s bilo čim drugim osim s odgovarajućim polom akumulatora i uzemljenjem, na primjer, vijak za popravak motora.. Prilikom spajanja nemojte se naslanjati na bateriju.

5. Pokrenite motor kao i obično. Nakon što se motor pokrene, pustite ga da radi u praznom hodu (2000 o/min) - 2 minute.

6. Pažljivo i točno odspojite spojne kabele obrnutim redoslijedom: prvo minus kabel, a zatim plus kabel.

7. Budite oprezni kada uklanjate krpe koje su bile stavljene na baterije - možda su upile sumpornu kiselinu.



8. Čvrsto zategnite sve čepove. Ako je razlog pražnjenja baterije nejasan, na primjer, zaboravili ste upaliti svjetla, morate saznati razlog i ukloniti ga.

Ispuštanje zraka iz sustava goriva - dizelski motor

Ako je spremnik goriva potpuno prazan i motor je zaustavljen, motor se možda neće pokrenuti nakon punjenja gorivom. Zatim trebate uključiti ručnu pumpu dok se ne postigne sve veći otpor.