Jeśli silnik nie uruchamia się — prosta kontrola (Mitsubishi Colt 2)

Jeśli wał silnika nie obraca się lub obraca się powoli

1. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, upewnij się, że dźwignia sterująca jest na swoim miejscu. "N" lub "P".

2. Sprawdź, czy zaciski na biegunach akumulatora są dobrze zamocowane i czy są czyste.

3. Włącz oświetlenie wewnętrzne. Jeśli nie zapala się, zapala się słabo lub gaśnie po włączeniu rozrusznika, oznacza to, że akumulator jest rozładowany.

Samochody bez katalizatora

Możesz spróbować uruchomić silnik za pomocą akumulatora innej firmy lub, jeśli samochód ma ręczną skrzynię biegów, uruchomienie można przeprowadzić poprzez szturchnięcie.

Samochody z katalizatorem

Możesz uruchomić silnik za pomocą akumulatora innej firmy, ale nie należy holować ani pchać samochodu. Katalizator może się przegrzać i istnieje ryzyko pożaru.





Jeśli wał silnika obraca się z normalną prędkością, ale nie uruchamia się:

1. Sprawdź poziom paliwa.

2. Sprawdź: wszystkie połączenia stykowe cewki zapłonowej, rozdzielacza i świec zapłonowych muszą być dobrze osadzone.

3. Jeżeli silnik jest ciepły lub czuć zapach niespalonego paliwa, prawdopodobnie do silnika wpłynęło za dużo paliwa. Przeczytaj instrukcję uruchamiania silnika.

Tylko do pojazdów bez katalizatorów

Jeśli silnik nadal się nie uruchamia, wykręć świece zapłonowe i osusz je. Uruchomić silnik na około 20 sekund. rozrusznik i ponownie wkręcić świece zapłonowe.

4. Jeżeli silnik nadal nie daje się uruchomić, należy go wyregulować lub naprawić. Skontaktuj się z dealerem Toyoty lub specjalistycznym warsztatem.

Rozpocznij po naciśnięciu

Jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, nie można uruchomić silnika poprzez pchnięcie samochodu. W aucie wyposażonym w katalizator nie da się uruchomić silnika również poprzez popchnięcie samochodu.

1. Upewnij się, że drążek pchający pchacza znajduje się na tej samej wysokości co drążek pojazdu, ponieważ jest to konieczne do silnego pchania. Jeśli wysięgniki nie znajdują się na tej samej wysokości, może to spowodować uderzenie jednego wysięgnika w drugi, powodując uszkodzenia lub wypadki.

2. Ustaw kluczyk w stacyjce w pozycji "ON" i włącz 2. bieg.

3. Trzymając wciśnięty do końca pedał sprzęgła, poczekaj, aż pchający samochód stopniowo wprawi Twój samochód w ruch – do prędkości około 15 km/h. Pamiętaj, że przy wyłączonym silniku pedał hamulca należy wcisnąć znacznie mocniej.



4. Przy prędkości 15 km/h trzymaj pedał gazu wciśnięty mniej więcej do połowy i powoli zwalniaj sprzęgło, aby silnik mógł się uruchomić.

5. Gdy silnik się uruchomi, daj kierowcy pchającego samochodu znak, aby się zatrzymał.

Jednocześnie wciśnij pedał przyspieszenia i odsuń się od pchającego pojazdu, aby uniknąć kolizji.

Nigdy nie ciągnij samochodu, aby uruchomić silnik. Po uruchomieniu silnika pojazd może nagle przejechać i spowodować uszkodzenie pojazdu holującego.

Zaczynając od baterii innej firmy

Aby uniknąć obrażeń ciała i uszkodzenia pojazdu na skutek eksplozji akumulatora, oparzeń chemicznych, oparzeń elektrycznych lub uszkodzeń elektrycznych, należy możliwie najściślej przestrzegać poniższych instrukcji.

Jeśli nie masz pewności, czy jesteś w stanie ukończyć ten proces, zalecamy skontaktowanie się z wykwalifikowanym mechanikiem lub usługodawcą.

Ostrzeżenie! Baterie zawierają kwas siarkowy, który jest trujący i żrący. Podczas pracy w pobliżu akumulatora należy nosić okulary ochronne. Niedopuszczalny jest kontakt rozprysków kwasu ze skórą, odzieżą lub pojazdem.

Jeśli nadal nie możesz tego uniknąć, natychmiast zdejmij ubranie spryskane kwasem i spłucz zanieczyszczone miejsca wodą przez co najmniej 15 minut. Natychmiast skontaktuj się z lekarzem. Jeśli to możliwe, w drodze do lekarza kontynuuj stosowanie wody za pomocą gąbki lub szmatki.

Gaz wytwarzany przez akumulator jest wybuchowy. Dlatego nie należy palić, jeśli silnik samochodu uruchamiany jest z akumulatora pomocniczego. Akumulator pomocniczy musi mieć napięcie 12 woltów. Sprawdź napięcie akumulatora pomocniczego przed podłączeniem go do samochodu.





1. Jeżeli akumulator pomocniczy jest montowany w innym pojeździe, należy pamiętać, że oba pojazdy nie mogą się stykać. Wyłącz niepotrzebne odbiorniki prądu w obu maszynach.

2. Odkręcić wszystkie korki obu akumulatorów. Umieść szmaty na otwartych otworach - dzięki atomowi zmniejsza się niebezpieczeństwo eksplozji.

3. Jeżeli silnik pojazdu, w którym wspomagane jest wspomaganie rozruchu, jest wyłączony, należy go włączyć i pozostawić na kilka minut. Podczas wspomaganego rozruchu silnik powinien pracować z prędkością około 2000 obr./min.

4. Podłącz kable w odpowiedniej kolejności, jak pokazano na rysunku. Plus do plusa (+). Minus - do silnika lub "do masy" (-)

Należy pamiętać, że kabel należy najpierw podłączyć do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora, a następnie do akumulatora pomocniczego. Następnie kabel ujemny od bieguna ujemnego akumulatora pomocniczego jest podłączony do stacjonarnej części czysto metalowej, na przykład do śruby naprawczej silnika, która jest nieco usunięta z akumulatora. Nie podłączaj do części poruszających się podczas pracy silnika ani w ich pobliżu. Podczas wykonywania połączeń uważaj, aby kable łączące i zaciski nawet przypadkowo nie zetknęły się z niczym innym niż odpowiednim biegunem akumulatora i masą, np. śrubą naprawczą silnika.. Podczas wykonywania połączeń nie opieraj się o akumulator.



5. Uruchom silnik w zwykły sposób. Po uruchomieniu silnika pozwól mu pracować na wysokich obrotach jałowych (2000 obr./min) - 2 minuty.

Artykuł został przedrukowany z zasobu internetowego: MITSUBISHIMAN

6. Ostrożnie i dokładnie odłącz kable łączące w odwrotnej kolejności: najpierw kabel minus, a następnie kabel plus.

7. Zachowaj ostrożność podczas usuwania szmat, które leżały na akumulatorach – mogły wchłonąć kwas siarkowy.

8. Mocno dokręć wszystkie wtyczki. Jeśli przyczyna rozładowania akumulatora jest niejasna, na przykład zapomniałeś włączyć światła, musisz znaleźć przyczynę i ją wyeliminować.

Odpowietrzanie układu paliwowego – silnik wysokoprężny

Jeśli zbiornik paliwa jest całkowicie pusty, a silnik się zatrzymał, silnik może nie uruchomić się po zatankowaniu. Następnie należy włączyć pompę ręczną, aż do osiągnięcia stale rosnącego oporu.