1. Zjechać na skraj drogi, zatrzymać samochód, przesunąć dźwignię w położenie "P" – w przypadku automatycznej skrzyni biegów lub włączyć bieg jałowy – w przypadku manualnej skrzyni biegów; zaciągnąć hamulec ręczny. Jeśli klimatyzator działa, wyłącz go.
2. Jeżeli z chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego wycieka płyn chłodzący lub para, wyłącz silnik; otwórz maskę i poczekaj, aż para się rozproszy. Jeśli nie wydobywa się ani para, ani ciecz, nie wyłączaj silnika, ale sprawdź, czy działa wentylator układu chłodzenia. Jeśli nie, wyłącz zapłon.
3. Dodatkowa kontrola.
Sprawdź pasek klinowy pompy wodnej: czy jest luźny lub pęknięty?
Kontrola wzrokowa: szczelność chłodnicy, przewodów chłodnicy i spodu pojazdu. Można uznać za akceptowalne, jeśli po użyciu z klimatyzatora kapie woda. Kiedy silnik pracuje, należy uważać, aby ręce i ubranie nie znajdowały się w pobliżu poruszającego się wentylatora i paska klinowego.
4. Jeżeli pasek klinowy jest pęknięty lub wycieka płyn chłodzący, natychmiast wyłącz silnik. Skontaktuj się z dealerem Toyoty, aby dokonać niezbędnych napraw.
5. Jeżeli pasek klinowy jest w porządku i nie wykryto wycieków płynu chłodzącego, sprawdź zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. Jeśli jest pusty, należy dodać wodę do zbiornika podczas pracy silnika. Wypełnij mniej więcej do połowy.
Ostrzeżenie! Nigdy nie próbuj zdejmować korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. Wrząca ciecz i para wydobywająca się pod ciśnieniem mogą spowodować poważne obrażenia.
6. Po ostygnięciu silnika do normalnej temperatury sprawdź ponownie poziom płynu w zbiorniku. W razie potrzeby napełnij zbiornik do połowy. Poważny ubytek płynu chłodzącego oznacza nieszczelności układu chłodzenia. Warsztat Toyoty powinien jak najszybciej sprawdzić układ chłodzenia.