1. Conduceți până la marginea drumului, opriți mașina, schimbați maneta în poziția "P" - pentru o transmisie automată sau porniți ralanti - pentru o transmisie manuală; aplicați frâna de mână. Dacă aparatul de aer condiționat funcționează, opriți-l.
2. Dacă din radiator sau din rezervorul de expansiune se scurge lichid de răcire sau abur, opriți motorul; deschideți capota și așteptați până când aburul se disipă. Dacă nu iese nici abur, nici lichid, nu opriți motorul, ci verificați dacă ventilatorul sistemului de răcire funcționează. Dacă nu, atunci opriți contactul.
3. Control suplimentar.
Verificați cureaua trapezoidală a pompei de apă: este slăbită sau crăpată?
Verificare vizuală: etanșeitatea radiatorului, furtunurile radiatorului și partea inferioară a vehiculului. Poate fi considerat acceptabil dacă apa picură din aparatul de aer condiționat după utilizare. Când motorul funcționează, aveți grijă să țineți mâinile și hainele departe de ventilatorul în mișcare și cureaua trapezoială.
4. Dacă cureaua trapezoidală este crăpată sau dacă se scurge lichid de răcire, opriți imediat motorul. Contactați dealerul dumneavoastră Toyota pentru a efectua reparațiile necesare.
5. Dacă cureaua trapezoidală este în regulă și nu se detectează scurgeri de lichid de răcire, verificați rezervorul de expansiune a lichidului de răcire. Dacă este gol, atunci trebuie adăugată apă în rezervor în timp ce motorul funcționează. Umpleți cam la jumătate.
Avertizare! Nu încercați niciodată să scoateți capacul radiatorului în timp ce motorul și radiatorul sunt fierbinți. Leziunile grave pot fi cauzate de lichidul în fierbere și aburul care scapă sub presiune.
6. După ce motorul s-a răcit la temperatura normală, verificați din nou nivelul lichidului din rezervor. Dacă este necesar, umpleți rezervorul până la jumătate. Pierderea severă de lichid de răcire înseamnă că există scurgeri în sistemul de răcire. Un atelier Toyota ar trebui să verifice sistemul de răcire cât mai curând posibil.