1. Довезите се до ивице пута, зауставите аутомобил, пребаците ручицу у положај "П" - за аутоматски мењач, или укључите празан ход - за ручни мењач; повући ручну кочницу. Ако клима уређај ради, искључите га.
2. Ако расхладна течност цури или пара излази из хладњака или експанзионог резервоара расхладне течности, искључите мотор; отворите хаубу и сачекајте док пара не изађе. Ако ни пара ни течност не излазе, немојте гасити мотор, већ проверите да ли вентилатор за хлађење ради. Ако не, онда искључите паљење.
3. Додатна контрола.
Проверите клинасти ремен пумпе за воду: да ли је лабав или напукао?
Визуелни преглед: заптивеност хладњака, црева хладњака и доње стране возила. Може се сматрати прихватљивим ако вода капље из клима уређаја након рада. Када мотор ради, пазите да руке и одећа буду подаље од вентилатора и клинастог ремена.
4. Ако је клинасти каиш напукао или ако расхладна течност цури, одмах зауставите мотор. Обратите се свом Тоиотином продавцу за све неопходне поправке.
5. Ако је клинасти каиш у реду и расхладна течност не цури, проверите експанзиони резервоар расхладне течности. Ако је празан, онда се вода мора сипати у резервоар док мотор ради. Напуните отприлике до пола.
Текст чланка је преузет са веб-сајта: MITSUBISHIMAN
Упозорење! Никада не покушавајте да уклоните поклопац хладњака када су мотор и хладњак врући. Озбиљне повреде могу бити узроковане кључањем течности и испуштањем пара под притиском.
6. Након што се мотор охлади на нормалну температуру, поново проверите ниво течности у резервоару. Ако је потребно, напуните резервоар до половине. Велики губитак расхладне течности значи да постоји цурење у систему за хлађење. Тоиотина радионица треба да провери систем хлађења што је пре могуће.