Ниво моторног уља треба проверавати отприлике сваких 600 км, али најмање једном недељно. Аутомобил мора бити паркиран на равној површини и мотор мора бити топао.
Извуците мерну шипку да проверите (индикатор нивоа уља) и обришите га чистом крпом.
Поново уметните шипку за мерење вредности и поново је извуците. Ниво уља мора бити између горње и доње ознаке.
Ако је ниво уља на доњој ознаци, потребно је додати уље. Запремина уља између обе ознаке је приближно 1 литар, тако да можете закључити колико уља недостаје.
Никада немојте препунити мотор уљем, тј. њен ниво не би требало да се подигне изнад горње ознаке.
Сваких 10 хиљада километара или најмање једном годишње, потребно је да промените моторно уље и филтер за уље. Интервал замене уља треба скратити ако се аутомобил често вози са приколицом или у веома прашњавим условима, уз непрекидна путовања на кратким растојањима (на пример, путовање на посао мање од 7-8 км), при температурама ваздуха испод нуле или при честим заустављањима у саобраћајној гужви, када мотор мора дуго да ради у празном ходу.
Подигните ауто испред (ако је потребно) и уклоните чеп за испуштање уља на дну корита за уље.
Да бисте убрзали пражњење уља, уклоните или поклопац резервоара за уље или индикатор нивоа уља. Уље треба да буде топло, али не вруће.
Након испуштања уља, очистите чеп за испуштање и заврните га назад на место.
Провера нивоа моторног уља и замена уља (Mitsubishi Colt 4)
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај чланак је верификовао: Никита Романов
Поделите са пријатељима:
Слични материјали и за друге моделе Mitsubishi
➤ Замена моторног уља Мицубиси Ланцер 3 и 5 (1984-1992)
➤ Провера нивоа течности Мицубиси Галант 6 и 7 (1987-1998)
➤ Провера нивоа расхладне течности Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Провера прекидача притиска моторног уља Мицубиси Оутландер 1 (2003-2008)
➤ Провера нивоа моторног уља Мицубиси Пајеро 1 и 2 (1982-1999)
➤ Провера нивоа моторног уља Мицубиси Space Star (1998-2005)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Техничке карактеристике
- Бензинске моторе
- Мотори 4G1 до 1995. године
- Мотори 4G1 од 1995. године
- Поправка мотора 4G9
- Систем за хлађење
- Смањење токсичности ОХ
- Електрична опрема мотора
- Систем убризгавања MPI
- Карбюраторы
- Трансмисија
- Квачило и погонске осовине
- Мењач F4M21/F5M21
- Мењач F4M41
- Аутоматско кутија F4A21
- Аутоматско кутија F4A41
- Шасија и ходовни део
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер (спољни елементи)
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Поправка мотора (бензин)
- Поправка мотора (дизел)
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Карбуратор
- Убризгавање горива MPI
- Убризгавање горива ГДИ
- Смањење токсичности выхлопа
- Систем напајања (дизел)
- Систем паљења
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Дриве вратила
- Шасија и ходовни део
- Квар ходни
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије и салон
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Грејање и климатизацију
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Дневни негу (ЕИ)
- Одржавање (ОНО)
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Отопитель и клима
- Систем за напајање и выхлопа
- Електрична опрема мотора
- Смањење токсичности выхлопа
- Трансмисија
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Квачило и полуоси
- Шасија и ходовни део
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије и салон
- Поправка каросерије и елемената
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
