| Код | Неисправност |
| 11 | Електрично коло сензора положаја лептира за гас је кратко |
| 12 | Отворено коло сензора положаја лептира за гас. |
| 14 | Недоследност сензора положаја лептира за гас |
| 15 | Отворено коло сензора температуре течности у мењачу |
| 21 | Отворено коло сензора угла радилице |
| 22 | Кратак спој/отворен круг сензора улазног вратила |
| 23 | Кратак спој/отворен круг сензора излазног вратила |
| 25 | Кратак спој колу сензора потпуног отварања тхроттле |
| 26 | Оштећење кола прекидача кочионог светла |
| 31 | Оштећење кола ниског степена преноса и електромагнетног вентила за рикверц |
| 32 | Оштећење кола електромагнетног вентила за нижу брзину |
| 33 | Оштећен циљ електромагнетног вентила другог степена преноса |
| 34 | Оштећен циљ електромагнетног вентила преоптерећења |
| 36 | Оштећење кола електромагнетног вентила пригушивача квачила |
| 41 | Однос 1. степена преноса је ван спецификације |
| 42 | Однос 2. степена преноса је ван спецификације |
| 43 | Однос 3. степена преноса је ван спецификације |
| 44 | Однос 4. степена преноса је ван спецификације |
| 46 | Однос степена преноса уназад је ван спецификације |
| 51 | Грешка у комуникацији са електронском контролном јединицом |
| 52 | Електромагнетни вентил пригушивача квачила је неисправан |
| 54 | Кратак спој на масу/отворен круг управљачког релеја аутоматског мењача |
| 56 | Кратак спој на масу сигналне лампице Н позиције ручице мењача аутоматског мењача |
1. Возите да бисте загрејали мењач на температуру од 70-80°Ц.
Напомена
- 1) Измерите температуру течности за пренос помоћу уређаја MUT-II.
- 2) Позивајући се на дијаграм приказан на слици 13.8, одредите ниво течности за пренос, пошто ће бити потребно неко време да се течност загреје на температуру од 70-80°Ц.
Цртање. 13.8. Дијаграм нивоа течности за пренос у зависности од температуре
2. Паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини.
3. Док мотор ради, померити ручицу мењача из положаја Н у све положаје и назад у положај N.
4. Пре него што уклоните шипку за мерење мерења, обришите површину око шипке од прљавштине. Уклоните шипку и проверите стање течности за мењач. Проверите боју течности за аутоматски мењач. Проверите да ли течност за аутоматски мењач има необичних мириса. Да бисте утврдили промене у боји и мирису течности, упоредите је са свежом течношћу.
Напомена. Ако течност у аутоматском мењачу има мирис изгорелог или је контаминирана честицама материјала чаура или трењем, мењач ће можда морати да се ремонтује, као и да се испира измењивач топлоте и цеви.
5. Проверите ниво течности, који треба да буде између ознака НОТ (Сл. 13.9). Ако је потребно, додајте потребну количину течности. Низак ниво течности може изазвати многе проблеме, јер ваздух улази у течност и суспензија течности са ваздухом постаје компресибилна, што доводи до неправилних промена притиска и квара квачила и тракастих кочница. Такође, повећан ниво течности узрокује да ротирајући зупчаници мењача стварају пену, што доводи до истих резултата као и ваздух заробљен у течности за пренос. У сваком случају, мехурићи ваздуха доводе до прегревања и оксидације течности за пренос, која, када уђе у вентиле, ремети рад квачила и кочница. Пењење може изазвати цурење течности, што се може погрешно сматрати цурењем течности.
Цртање. 13.9. Локација ознака НОТ на шипки за проверу нивоа течности у мењачу
Течност за мењач: Dia Queen ATF SP II М ор ATF SP III
6. Сигурно уметните шипку за мерење нивоа течности у мењачу.