| Kod | Awaria |
| 11 | Zwarcie w obwodzie elektrycznym czujnika położenia przepustnicy |
| 12 | Otwarty obwód czujnika położenia przepustnicy. |
| 14 | Niespójność czujnika położenia przepustnicy |
| 15 | Obwód czujnika temperatury płynu przekładniowego otwarty |
| 21 | Otwarty obwód czujnika kąta wału korbowego |
| 22 | Zwarcie/przerwa w obwodzie czujnika wału wejściowego |
| 23 | Zwarcie/przerwa w obwodzie czujnika wału wyjściowego |
| 25 | Zwarcie w obwodzie czujnika pełnego otwarcia przepustnicy |
| 26 | Uszkodzenie obwodu włącznika świateł stop |
| 31 | Uszkodzenie obwodu zaworu elektromagnetycznego niskiego biegu i biegu wstecznego |
| 32 | Uszkodzenie obwodu zaworu elektromagnetycznego zmiany biegu |
| 33 | Uszkodzona tarcza zaworu elektromagnetycznego drugiego biegu |
| 34 | Uszkodzony cel zaworu elektromagnetycznego nadbiegu |
| 36 | Uszkodzenie obwodu elektrozaworu amortyzatora sprzęgła |
| 41 | Przełożenie 1. biegu poza specyfikacją |
| 42 | Przełożenie 2. biegu poza specyfikacją |
| 43 | Przełożenie trzeciego biegu poza specyfikacją |
| 44 | Przełożenie 4. biegu poza specyfikacją |
| 46 | Przełożenie biegu wstecznego jest poza specyfikacją |
| 51 | Błąd komunikacji z elektroniczną jednostką sterującą |
| 52 | Uszkodzony zawór elektromagnetyczny amortyzatora sprzęgła |
| 54 | Zwarcie do masy/przerwa w obwodzie przekaźnika sterującego automatycznej skrzyni biegów |
| 56 | Zwarcie do masy lampki ostrzegawczej położenia N dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów |
1. Jedź aby rozgrzać skrzynię biegów do temperatury 70-80°C.
Notatka
- 1) Zmierz temperaturę płynu przekładniowego za pomocą przyrządu MUT-II.
- 2) Odnosząc się do wykresu pokazanego na rysunku 13.8, określ poziom płynu w skrzyni biegów, ponieważ ogrzanie płynu do temperatury 70-80°C zajmie trochę czasu.
Rysunek. 13.8. Wykres poziomu płynu przekładniowego w zależności od temperatury
2. Zaparkuj samochód na płaskiej, poziomej powierzchni.
3. Przy pracującym silniku przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia N do wszystkich położeń i z powrotem do położenia N.
4. Przed wyjęciem bagnetu wytrzyj obszar wokół bagnetu z brudu. Wyjmij bagnet i sprawdź stan płynu przekładniowego. Sprawdź kolor płynu do automatycznej skrzyni biegów. Sprawdź płyn do automatycznej skrzyni biegów pod kątem nietypowych zapachów. Aby określić zmiany koloru i zapachu cieczy, należy ją porównać ze świeżą cieczą.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej www.mitsubishiman.ru
Notatka. Jeśli płyn w automatycznej skrzyni biegów ma zapach spalenizny lub jest zanieczyszczony cząstkami materiału tulei lub tarcia, może być konieczne wykonanie przeglądu przekładni, a także przepłukanie wymiennika ciepła i rur.
5. Sprawdź poziom płynu, który powinien znajdować się pomiędzy znakami NOT (rys. 13.9). W razie potrzeby dodać wymaganą ilość wymaganego płynu. Niski poziom płynu może powodować wiele problemów, ponieważ do płynu przedostaje się powietrze, a zawiesina płynu z powietrzem staje się ściśliwa, co prowadzi do nieregularnych zmian ciśnienia i nieprawidłowego działania sprzęgieł i hamulców taśmowych. Ponadto zwiększony poziom płynu powoduje, że obracające się koła zębate przekładni tworzą pianę, co prowadzi do takich samych rezultatów, jak powietrze uwięzione w płynie przekładniowym. W każdym razie pęcherzyki powietrza prowadzą do przegrzania i utlenienia płynu przekładniowego, który przedostając się do zaworów zakłóca działanie sprzęgła i hamulców. Pienienie może spowodować wyciek płynu, który można pomylić z wyciekiem płynu.
Rysunek. 13.9. Lokalizacja znaków NOT na bagnecie służących do sprawdzania poziomu płynu w skrzyni biegów
Płyn przekładniowy: Dia Queen ATF SP II M lub ATF SP III
6. Dokładnie włóż prętowy wskaźnik poziomu, aby zmierzyć poziom płynu przekładniowego.