| Kód | Meghibásodás |
| 11 | A fojtószelep helyzetérzékelő elektromos áramköre rövidre zárt |
| 12 | Megszakadt a fojtószelep helyzetérzékelő áramköre. |
| 14 | Fojtószelep helyzetérzékelő inkonzisztencia |
| 15 | A sebességváltó-folyadék hőmérséklet-érzékelő áramköre szakadt |
| 21 | A főtengely-szögérzékelő szakadt áramköre |
| 22 | Bemeneti tengely érzékelő rövidzárlat/szakadt áramkör |
| 23 | Kimeneti tengely érzékelő rövidzárlat/szakadt áramkör |
| 25 | Teljes fojtószelep érzékelő áramkör rövidzárlat |
| 26 | A féklámpa kapcsoló áramkörének sérülése |
| 31 | Az alacsony sebességfokozatú és a hátrameneti mágnesszelep áramkörének sérülése |
| 32 | A visszakapcsolás mágnesszelep áramkörének sérülése |
| 33 | A második fokozat mágnesszelep célpontja sérült |
| 34 | A túlhajtás mágnesszelep célpontja sérült |
| 36 | A tengelykapcsoló lengéscsillapító mágnesszelep áramkörének sérülése |
| 41 | Az 1. sebességfokozat a specifikáción kívül esik |
| 42 | A 2. sebességfokozat nem felel meg a specifikációnak |
| 43 | A 3. sebességfokozat nem felel meg a specifikációnak |
| 44 | A 4. sebességfokozat a specifikáción kívül esik |
| 46 | A hátrameneti áttétel a specifikáción kívül esik |
| 51 | Kommunikációs hiba az elektronikus vezérlőegységgel |
| 52 | A tengelykapcsoló lengéscsillapító mágnesszelep hibás |
| 54 | Rövidzárlat a testtel/szakadt áramkör az automata sebességváltó vezérlőreléjében |
| 56 | Rövidzárlat az automata sebességváltó választókarja N állású figyelmeztető lámpájának testéhez |
1. Hajtsa be, hogy a sebességváltót 70-80°C hőmérsékletre melegítse.
Jegyzet
- 1) Mérje meg a sebességváltó folyadék hőmérsékletét a MUT-II eszközzel.
- 2) A 13.8. ábrán látható diagram alapján határozza meg a sebességváltó-folyadék szintjét, mivel a folyadék 70-80°C-os hőmérsékletre való felmelegedése némi időbe telik.
Rajz. 13.8. A sebességváltó folyadék szintjének diagramja a hőmérséklet függvényében
2. Parkolja le az autót sík, vízszintes felületre.
3. Járó motor mellett állítsa a választókart N állásból minden állásba, majd vissza az N állásba.
4. A nívópálca eltávolítása előtt törölje le a nívópálca környékét a szennyeződésektől. Távolítsa el a nívópálcát, és ellenőrizze a sebességváltó-folyadék állapotát. Ellenőrizze az automata sebességváltó folyadék színét. Ellenőrizze az automata sebességváltó folyadékát, hogy nincs-e szokatlan szag. A folyadék színének és szagának változásának meghatározásához hasonlítsa össze friss folyadékkal.
Jegyzet. Ha az automata sebességváltó folyadékának égett szaga van, vagy perselyanyag-részecskékkel vagy súrlódással szennyezett, akkor előfordulhat, hogy a sebességváltót felül kell vizsgálni, valamint át kell öblíteni a hőcserélőt és a csöveket.
5. Ellenőrizze a folyadékszintet, amelynek a NOT jelzések között kell lennie (13.9. ábra). Ha szükséges, öntse hozzá a szükséges mennyiségű folyadékot. Az alacsony folyadékszint sok problémát okozhat, mivel levegő kerül a folyadékba, és a folyadék levegővel való felfüggesztése összenyomhatóvá válik, ami ingadozó nyomásváltozásokhoz és a tengelykapcsolók és szalagfékek meghibásodásához vezet. Ezenkívül a megnövekedett folyadékszint a sebességváltó forgó fogaskerekei habot hoznak létre, ami ugyanazokhoz az eredményekhez vezet, mint a sebességváltó-folyadékban rekedt levegő. A légbuborékok mindenesetre a sebességváltó-folyadék túlmelegedéséhez és oxidációjához vezetnek, ami a szelepekbe kerülve megzavarja a tengelykapcsoló és a fékek működését. A habzás folyadék szivárgását okozhatja, ami összetéveszthető folyadékszivárgással.
Rajz. 13.9. A NOT jelzések elhelyezkedése a nívópálcán a sebességváltó folyadék szintjének ellenőrzéséhez
[Az eredeti megtalálható a weboldalon: www.mitsubishiman.ru]
Sebességváltó folyadék: Dia Queen ATF SP II M vagy ATF SP III
6. Biztonságosan helyezze be a nívópálcát a sebességváltó folyadék szintjének méréséhez.